Toepassingen van multimeters bij auto-onderhoud
Als u vermoedt dat de bobine abnormaal is, moet u de weerstand van de primaire en secundaire bobine controleren. De test moet afzonderlijk worden uitgevoerd wanneer de auto warm en koel is, en elke verbinding moet worden getest. De primaire weerstand van de spoel is klein, terwijl de secundaire weerstand groot is. Specifieke indicatoren van de fabrikant moeten worden geraadpleegd. De ervaringswaarde is 0-meerdere ohm voor primair en 10K ohm of meer voor secundair.
Test de aansluiting van bougies
Controleer de bougies die al vele jaren worden gebruikt en wanneer er tekenen zijn die erop kunnen wijzen dat er een probleem is. Niet alle aansluitdraden hebben de productiedatum van de bougies. Door de hoge hitte kunnen de bougiebasis en de bougie vastplakken. Het verwijderen van de bougie kan dus de kwetsbare en broze draden in de geïsoleerde draad beschadigen. Bij het demonteren is het dus noodzakelijk om hem eerst herhaaldelijk een paar keer te draaien. Als er een vermoeden bestaat van een probleem, moet de weerstand worden getest terwijl de draad langzaam wordt gedraaid en gedraaid. De weerstandswaarde bedraagt circa 30k Ω per meter. De numerieke waarde is gerelateerd aan het lijntype. Sommige zullen veel kleiner zijn. Vergelijk de bedrading tussen * * meting en andere bougies in de motor.
Condensator
De analoge/digitale multimeter van Fluke kan ook de capaciteit van een auto testen, en de verandering in de analoge heliumwijzer geeft aan dat de multimeter de condensator oplaadt. Je ziet dat de weerstand verandert van 0 naar oneindig. Bevestig dat de capaciteit vanuit beide richtingen moet worden getest en controleer ook de capaciteit onder warme en koude omstandigheden.
Test de lekkage van condensatoren
Gebruik het weerstandsbereik van een multimeter om de lekkage van condensatoren te testen. Wanneer de condensator is opgeladen, moet de weerstand tot oneindig toenemen. En elke andere waarde geeft aan dat de condensator moet worden vervangen. Om de condensator te testen, koppelt u deze los van het autocircuit om te testen.
Hall-effect positiesensor
De Hall-effectsensor heeft veel ontstekingspunten op een distributiepaneel vervangen en wordt gebruikt om direct de positie van de krukas en nok te detecteren in ontstekingssystemen zonder distributiepaneel. Het vertelt de computer wanneer de spoel moet worden ontstoken. De Hall-effectsensor genereert een spanning die evenredig is met de sterkte van het magnetische veld dat erdoorheen gaat. Het kan afkomstig zijn van een magneet of van een elektrische stroom.
