Gedetailleerde uitleg van veelvoorkomende fouten en onderhoudsmethoden van frequentieomvormers
1. Repareer het beschadigde gelijkrichterblok van de frequentieomvormer
De schade aan de gelijkrichtbrug van de frequentieomvormer is ook een van de meest voorkomende fouten van de frequentieomvormer. Bij de vroege productie van het gelijkrichtblok van de frequentieomvormer werd voornamelijk gebruik gemaakt van diode-gelijkrichting, en momenteel gebruiken sommige gelijkrichterblokken de thyristor-rectificatiemethode (frequentiemodulatie-frequentieomvormer met spanningsregeling).
De gelijkrichtmodule van gewone frequentieomvormers met gemiddeld en hoog vermogen is over het algemeen driefasige volledige golfgelijkrichting, die de gelijkrichting van alle uitgaande elektrische energie van de frequentieomvormer op zich neemt. Het is gevoelig voor oververhitting en defecten. Na schade kan de frequentieomvormer mogelijk geen stroom leveren, is de zekering doorgebrand en kunnen zich andere verschijnselen voordoen. De driefasige ingangs- of uitgangsklemmen hebben lage weerstandswaarden (normaal gesproken reiken hun weerstandswaarden meer dan megahm) of kortsluitingen.
Bij het vervangen van het gelijkrichtblok is het nodig om gelijkmatig een laag thermische geleidende siliciumpasta met goede warmteoverdrachtsprestaties op het contactoppervlak met het koellichaam aan te brengen en vervolgens de schroeven vast te draaien. Als er geen gelijkrichterblokken van hetzelfde model zijn, kunnen andere typen gelijkrichterblokken met dezelfde capaciteit als vervanging worden gebruikt. De gaten voor de bevestigingsschroeven moeten opnieuw worden geboord, getapt en vervolgens worden geïnstalleerd en aangesloten.
2. De laadweerstand van de frequentieomvormer is gevoelig voor schade en onderhoud
De algemene redenen voor schade aan de laadweerstand van de frequentieomvormer zijn: als de contactor van het hoofdcircuit niet goed gesloten is, kan dit een te lange stroomtijd veroorzaken en doorbranden; Of de laadstroom is te hoog en de weerstand is doorgebrand; Of vanwege het feit dat tijdens het opstarten met zware belasting het hoofdcircuit wordt bekrachtigd en tegelijkertijd het RUN-signaal wordt aangesloten, waardoor de laadweerstand zowel de laadstroom als de stroom van de belastingsomvormer doorlaat, waardoor deze gevoelig is voor doorbranden.
De kenmerken van de schade komen over het algemeen tot uiting in de vorm van beschadigingen zoals branden, zwart worden van de granaat en explosie. De weerstand kan ook worden gemeten met een multimeter (machines met verschillende capaciteiten hebben verschillende weerstandswaarden, die kunnen worden bepaald aan de hand van de weerstandswaarden van hetzelfde model).
3. Reparatie van verbrande invertermodule van frequentieomvormer
Middelgrote en kleine frequentieomvormers gebruiken over het algemeen drie sets IGTR (high-power transistormodules); Modellen met grote capaciteit gebruiken allemaal meerdere sets IGTR's parallel, dus metingen en inspecties moeten één voor één worden uitgevoerd. De schade aan IGTR kan er ook voor zorgen dat de beveiligingsfunctie van frequentieomvormer OC (plus pA, plus pd of plus pn) in werking treedt.
Er zijn veel redenen voor schade aan de invertermodule: zoals kortsluiting in de uitgangsbelasting; Overmatige belasting en continu gebruik met hoge stroomsterkte; De belasting fluctueert sterk, wat resulteert in een te hoge stootstroom; Slecht koelventilatoreffect; Dit veroorzaakt een te hoge moduletemperatuur, resulterend in doorbranden van de module, slechte prestaties, parameterwijzigingen en andere problemen, resulterend in een abnormale output van de omvormer.
