Hoe test ik een contactor met een multimeter?
Het detecteren van de weerstand van normaal open contact en normaal gesloten contact onder normale omstandigheden. De volgende afbeelding toont de weerstand van het normaal open contact van de AC-schakelaar onder normale omstandigheden, omdat het normaal open contact zich onder normale omstandigheden in een open circuit bevindt, de normale weerstand oneindig moet zijn, de digitale multimeter zal het buiten bereik-symbool "1" weergeven of "OL" wanneer de weerstand van een normaal gesloten contact wordt gedetecteerd, moet de gemeten weerstandswaarde dichtbij 0Ω liggen. Bij het detecteren van de weerstand van normaal gesloten contacten onder normale omstandigheden, moet de normale weerstandswaarde dichtbij 0 Ω liggen. Voor de AC-schakelaar met verbindingsframe drukt u op het verbindingsframe. Het interne normaal open contact wordt gesloten en het normaal gesloten contact wordt verbroken, zodat u de multimeter kunt gebruiken om te detecteren of dit punt normaal is of niet.
② Detecteer de weerstand van de stuurspoel. Detecteer de weerstand van de stuurspoel zoals weergegeven in de onderstaande afbeelding. De weerstandswaarde van de stuurspoel moet een paar honderd ohm zijn. Over het algemeen geldt: hoe groter het vermogen van de AC-schakelaar, hoe groter de zuigkracht van de spoel op de spoel. contacten (dat wil zeggen dat de spoel een grote hoeveelheid stroom moet laten stromen), is de spoelweerstand kleiner. Als de weerstand van de spoel oneindig is, is de spoel open, en als de weerstand van de spoel 0 is, is de spoel kortgesloten.
③ Bekrachtig de stuurspoel om de weerstand van de normaal open en normaal gesloten contacten te detecteren. De onderstaande afbeelding toont de detectie van de weerstand van normaal open contacten door de stuurspoel van een AC-schakelaar te bekrachtigen. In de stuurspoel wordt bekrachtigd, als de AC-schakelaar normaal is, zal deze een "klik" -geluid uitzenden, terwijl de normaal open contacten gesloten zijn, normaal gesloten contacten open zijn, dus de gemeten weerstand van de normaal open contacten moet dichtbij zijn 0 Ω, normaal gesloten contacten moeten oneindig zijn (de digitale multimeter zal de buiten bereik-symbolen weergeven bij het detecteren van "1 " of "OL"). Als er geen verandering optreedt in de gemeten contactweerstand voor en na het bekrachtigen van de stuurspoel, kan de stuurspoel beschadigd raken of kan het transmissiemechanisme vastlopen.
