Hoe stel ik het nulpunt van de vier-in-één gasdetector in en wat zijn de stappen?
Zoals we allemaal weten is de vier-in-één gasdetector een detectie-instrument dat momenteel speciaal wordt gebruikt voor gevaarlijke omgevingen en detectie van besloten ruimtes. Het kan flexibel worden geconfigureerd als een enkele gas- of meerdere gasdetectoren en kan tegelijkertijd de volgende vier gassen detecteren: brandbaar gas, O2, CO en H2S, waaronder waterstofsulfide- en koolmonoxidegassen kunnen worden gekoppeld aan andere gassen volgens de detectievereisten van de locatie. De unieke chiptechnologie verbetert verschillende prestaties aanzienlijk, zoals responstijd en stabiliteit tijdens gasdetectie, en verbetert tegelijkertijd de levensduur van de batterij aanzienlijk. Wanneer we een vier-in-één gasdetector gebruiken, is het instellen van het nulpunt zeer noodzakelijk. Dit kan het optreden van fouten verminderen en gassen nauwkeurig detecteren en gegevens verkrijgen. Weet jij dus hoe je het nulpunt van de vier-in-één gasdetector instelt?
Zo stelt u het nulpunt van de vier-in-één gasdetector in:
1. Nadat u de computer heeft ingeschakeld, drukt u op de aan/uit-knop om naar de menupagina te gaan.
2. Druk vervolgens op de toetsen omhoog en omlaag om menu-items te selecteren.
3. Selecteer de nulpuntinstelling, klik op de aan/uit-knop om naar binnen te gaan, selecteer gas en controleer of het getal 0 is.
4. Als de waarde niet 0 is, voer dan de nulpuntfijnafstelling in via het menu, pas de waarde aan naar 0 via de optel- en aftrekitems, sla het bovenstaande op om de nulpuntinstelling te voltooien, en het kan normaal worden gebruikt.
Wat zijn de dagelijkse onderhoudswerkzaamheden van de vier-in-één gasdetector?
1. Controleer het algehele uiterlijk van de gasdetector en de integriteit van de batterijvoeding. Om de juistheid van de detectie te garanderen, is het tegelijkertijd noodzakelijk om een snelle test uit te voeren om de juistheid en nauwkeurigheid van de reactie van de instrumentsensor op het gas te detecteren.
2. Controleer de luchtdichtheid van het pompaanzuigsysteem. Na het openen van het instrument was de luchtinlaatterminal van het pompaanzuigsysteem geblokkeerd. Als de staaf van de bemonsteringssonde naar het instrument wijst en er een alarm voor obstructie van de pompstroom wordt verzonden, betekent dit dat de luchtdichtheid van het instrumentpompsysteem normaal is en dat het instrument anders niet kan worden gebruikt.
3. De afwijkingscorrectie van deze draagbare gasdetector wordt meestal kalibratie genoemd.
4. Het filterapparaat van het pompsysteem moet regelmatig worden gecontroleerd, voornamelijk om te controleren of het filtermembraan in het verpompte product defect is. De manier om de fout te beoordelen is door de kleurverandering van het filtermembraan te observeren. De kleur van het schone membraan is puur wit en de kleur van het ineffectieve filtermembraan is geelzwart.
