Hoe u een Fluke-multimeter gebruikt voor auto-onderhoud
Misschien wel het meest gebruikte elektrische reparatiehulpmiddel voor auto's is de multimeter. Een algemene multimeter kan spanning, stroom en weerstand testen. Speciaal ontwikkelde multimeters zoals de F78/F88/F98 van Fluke hebben veel functies die specifiek worden gebruikt voor testen in de automobielsector, zoals frequentie, inschakelduur, diodetest, temperatuur, houdtijd (Dwell) en zelfs wachten op het motortoerental (met behulp van accessoires).
In deze informatie wordt uitgelegd hoe u de hoogwaardige speciale multimeters en accessoires van Fluke kunt gebruiken voor voertuigonderhoud. De analoog/digitaal combinatie van dit horloge heeft totaal andere voordelen dan andere horloges. De accessoires maken het onderhoud handiger en eenvoudiger. Hoewel multimeters al jaren worden gebruikt om auto's te repareren, hebben de meeste geen speciale functies voor autoreparaties. Computers en verschillende sensoren worden veel gebruikt in moderne auto's, en voor auto-onderhoud is een echte multifunctionele multimeter nodig. De ingangsimpedantie van de vroegere analoge (pointer)multimeter was te laag, wat een grote impact had op het elektronische circuit tijdens het meten. Dit soort meters gebruiken meestal een spanning van 9 V bij het testen van de weerstand, waardoor gevoelige elektronische componenten gemakkelijk kunnen worden beschadigd. De afgelopen jaren zijn nieuwe digitale multimeters (DMM's) op grote schaal toegepast.
De ingangsimpedantie is hoog en de nauwkeurigheid en nauwkeurigheid zijn beter dan die van analoge meters. De spanning bij het meten van de weerstand is ook laag (meestal 5V, Fluke is 3,5V), zodat de componenten van elke sensor niet beschadigd raken. Maar er is ook een probleem met digitale tafels. Het kan geen informatie weergeven over veranderingen in meetwaarden, zoals stijgingen of dalingen. Tijdens uitlaatemissietests en motoranalyse zal blijken dat een puur digitale meter geen stabiel veranderende waarden kan geven.
Fluke overwint de tekortkomingen van digitale meters en vervangt deze door analoog/digitale combinatiemeters. Het heeft zowel de voordelen van een digitale meter als de dynamische meetvoordelen van een analoge meter.
Overwegingen bij het oplossen van problemen
Bij het oplossen van problemen met het elektrische gedeelte van een auto is het belangrijkste het redeneringsproces voor de oorzaak van de storing. Dit proces is belangrijk. Dit komt omdat je niet kunt zien wat er binnenin gebeurt en je een groot aantal componenten, zoals mechanische onderdelen, niet uit elkaar kunt halen. Problemen kunnen snel worden ontdekt met behulp van logica en redelijke stappen. Het belangrijkste hulpmiddel in dit proces is de multimeter.
signaaltype
De geteste signalen omvatten voornamelijk spanning, stroom en weerstand. Maar de meest gebruikte is spanning. De vragen die daarbij spelen zijn: Is er spanning? Wat is de spanningswaarde? Wat moet de normale waarde zijn? Wat is de spanningsval over componenten of knooppunten? Als de ingangsspanning naar een relais bijvoorbeeld 12,8 V is en deze aan de uitgang 9,2 V, is de spanningsval 3,6 V. Houd er rekening mee dat de verbindingen van de draden als componenten worden beschouwd en spanningsdalingen zullen veroorzaken. Daarom kan dit een storing veroorzaken.
