Meettechnologie van anemometers en hun selectiegids
Het meetbereik van de stroomsnelheid van {{0}} tot 100 m/s kan in drie zones worden verdeeld: lage snelheid: 0 tot 5 m/s; gemiddelde snelheid: 5 tot 40 m/s; hoge snelheid: 40 tot 100 m/s. De thermische sonde van de anemometer wordt gebruikt voor het meten van 0 tot 5 m/s; de roterende sonde of anemometer is ideaal voor het meten van de stroomsnelheid van 5 tot 40 m/s; en het gebruik van een pitotbuis kan het beste resultaat opleveren in het hogesnelheidsbereik. Het gebruik van een pitotbuis geeft de beste resultaten in het hoge snelheidsbereik. Een aanvullend criterium voor de juiste selectie van de stroomsnelheidssonde van een anemometer is de temperatuur. Meestal wordt de thermische sensor van een anemometer gebruikt bij temperaturen tot ongeveer +-70 C. Gespecialiseerde anemometers hebben rotorsondes tot 350 C. Pitotbuizen worden gebruikt bij temperaturen van +350 C en hoger.
Thermische sondes voor anemometers
Het werkingsprincipe van de thermische sonde van anemometers is gebaseerd op het feit dat de koude impulsluchtstroom de warmte van het thermische element afvoert, en met behulp van een regelschakelaar, die de temperatuur constant houdt, wordt de regelstroom direct evenredig met het debiet. Bij gebruik van een thermische sonde in turbulente stroming botsen luchtstromen uit alle richtingen tegelijkertijd op het thermische element, waardoor de nauwkeurigheid van de meetresultaten wordt beïnvloed. Bij het meten in turbulentie heeft de debietsensor van de thermische anemometer de neiging een hogere waarde aan te geven dan de roterende wielsonde. Bovenstaand fenomeen kan worden waargenomen tijdens kanaalmetingen. Afhankelijk van de verschillende ontwerpen die worden gebruikt om kanaalturbulentie te beheersen, kunnen deze zelfs bij lage snelheden optreden. Daarom moet het meetproces van de anemometer in een recht deel van het kanaal worden uitgevoerd. Het startpunt van het rechte gedeelte moet minimaal 10 x D (D=buisdiameter in CM) verwijderd zijn van het meetpunt; het eindpunt moet minimaal 4 x D achter het meetpunt liggen. Het vloeistofgedeelte mag op geen enkele wijze worden belemmerd. (hoeken, zware overhangen, voorwerpen, enz.)
Roterende wielsondes voor anemometers
Het werkingsprincipe van de roterende wielsonde van de anemometer is gebaseerd op de omzetting van de rotatie in een elektrisch signaal, dat eerst door een nabijheidsinductor wordt geleid, waarbij de rotatie van het wiel wordt "geteld" en een reeks pulsen wordt gegenereerd, die vervolgens worden omgezet en verwerkt door de detector om de waarde van de rotatiesnelheid te verkrijgen. De sondes met grote diameter van de anemometers (60 mm, 100 mm) zijn geschikt voor het meten van turbulente stromingen (bijvoorbeeld aan de uitlaat van pijpleidingen) bij gemiddelde en kleine stroomsnelheden. De sondes met een kleine diameter van anemometers zijn geschikter voor het meten van de luchtstroom waarbij de doorsnede van de buis meer dan 100 keer groter is dan de doorsnede van de sonde.
Positionering van de anemometer in de luchtstroom
De juiste afstelpositie van de roterende sonde van de anemometer is met de luchtstroom evenwijdig aan de roterende wielas. Wanneer de sonde zachtjes in de luchtstroom wordt rondgedraaid, verandert de meting. Wanneer de meting de maximale waarde bereikt, bevindt de sonde zich in de juiste meetpositie. Bij metingen in een leiding moet de afstand van het beginpunt van het rechte deel van de leiding tot het meetpunt groter zijn dan 0XD, turbulentie op de thermische sonde van de anemometer en de pitotbuis heeft relatief weinig effect.
Meting van de luchtstroomsnelheid van een anemometer in een buis
Het is bewezen dat de 16 mm sonde van de anemometer op grote schaal wordt gebruikt. Het formaat zorgt voor een goede doorlaatbaarheid en is bestand tegen stroomsnelheden tot 60 m/s. Het meten van de luchtsnelheid in kanalen behoort tot de haalbare meetmethoden en voor luchtmetingen zijn indirecte meetprotocollen (rastermeting) toepasbaar.
