Voorzorgsmaatregelen voor het gebruik van elektrische soldeerbouten
Bovendien is lassen een plaatselijk snel verwarmings- en afkoelingsproces. Het lasgebied kan niet uitzetten en inkrimpen. Vrije uitzetting vanwege de beperkingen van het omringende werkstuklichaam. Na afkoeling zullen er lasspanningen en vervormingen in het laswerk optreden. Belangrijke producten moeten lasspanning elimineren en lasvervorming na het lassen corrigeren.
De moderne lastechnologie is erin geslaagd lassen te produceren zonder interne en externe defecten, met mechanische eigenschappen die gelijk zijn aan of zelfs hoger zijn dan die van het aangesloten lichaam. De onderlinge positie van het laslichaam in de ruimte wordt een lasverbinding genoemd, en de sterkte van de verbinding wordt niet alleen beïnvloed door de kwaliteit van de lasnaad, maar ook door de geometrische vorm, grootte, spanningssituatie en werkomstandigheden. De basisvormen van verbindingen omvatten stootvoegen, overlappende verbindingen, T-verbindingen (positieve verbindingen) en hoekverbindingen.
De dwarsdoorsnedevorm van de stompe lasnaad wordt bepaald door de dikte van het gelaste lichaam vóór het lassen en de groefvorm van de twee randen. Bij het lassen van dikkere staalplaten worden aan de randen verschillende vormen van groeven gemaakt om er doorheen te dringen, waardoor het gemakkelijker wordt om de lasdraad of -draad door te voeren. Er zijn twee soorten groeftypen: enkelzijdige lasgroef en dubbelzijdige lasgroef. Bij het selecteren van de groefvorm moet naast het garanderen van penetratie ook rekening worden gehouden met factoren zoals gemakkelijk lassen, minder metalliciteitsvulling, kleine lasvervorming en lage verwerkingskosten van de groef.
Wanneer twee staalplaten met verschillende diktes worden verbonden, worden, om ernstige spanningsconcentraties veroorzaakt door scherpe veranderingen in de dwarsdoorsnede te voorkomen, de dikkere plaatranden vaak geleidelijk verdund om een gelijke dikte aan de twee verbindingsranden te bereiken. De statische sterkte en vermoeiingssterkte van stootvoegen zijn hoger dan die van andere verbindingen. Het lassen van stootverbindingen heeft vaak de voorkeur voor verbindingen die werken onder wisselende belastingen, schokbelastingen of in vaten met lage temperatuur en hoge druk.
De voorbereiding voor het lassen van overlappingsverbindingen is eenvoudig, gemakkelijk te monteren en heeft lage lasvervorming en restspanning. Daarom wordt het vaak gebruikt voor het installeren van verbindingen en onbelangrijke constructies op bouwplaatsen. Over het algemeen zijn lapverbindingen niet geschikt voor het werken onder omstandigheden zoals wisselende belastingen, corrosieve media, hoge of lage temperaturen.
Het gebruik van T-verbindingen en hoekverbindingen is meestal te wijten aan structurele behoeften. De werkeigenschappen van onvolledige hoeklassen op T-verbindingen zijn vergelijkbaar met die van lapverbindingen. Wanneer de lasnaad loodrecht staat op de richting van de externe kracht, wordt deze een positieve hoeklas en zal de oppervlaktevorm van de lasnaad een verschillende mate van spanningsconcentratie veroorzaken; De spanningssituatie van de volledig gelaste hoeklas is vergelijkbaar met die van de stompe verbinding.
Hoekverbindingen hebben een laag draagvermogen en worden doorgaans niet afzonderlijk toegepast. Ze kunnen alleen worden verbeterd als ze zijn doorgelast of als er binnen en buiten hoeklassen zijn, en worden meestal gebruikt op de hoeken van gesloten constructies.
Lasproducten zijn lichter in gewicht dan geklonken onderdelen, gietstukken en smeedstukken, en kunnen het eigen gewicht verminderen en energie besparen voor transportvoertuigen. De afdichtingsprestaties van het lassen zijn goed, geschikt voor de productie van verschillende soorten containers. Het ontwikkelen van verbindingsverwerkingstechnieken die lassen combineren met smeden en gieten kan grote, economisch redelijke gegoten gelaste en gesmede lasconstructies opleveren met hoge economische voordelen. Door het gebruik van lastechnologie kunnen materialen effectief worden benut, en bij lasconstructies kunnen materialen met verschillende eigenschappen in verschillende onderdelen worden gebruikt, waarbij de sterke punten van verschillende materialen volledig worden benut en economische en hoogwaardige resultaten worden bereikt. Lassen is in de moderne industrie een onmisbare en steeds belangrijker wordende verwerkingsmethode geworden.
In de moderne metaalverwerking ontwikkelde het lassen zich later dan de giet- en smeedprocessen, maar in een snel tempo. Het gewicht van gelaste constructies is goed voor ongeveer 45 procent van de staalproductie
