De toepassing van infrarood nachtkijkers in de auto-industrie
Als u 's nachts rijdt, binnen de afstand van de auto die wordt verlicht door het grootlicht, zijn de wegomstandigheden helder en duidelijk te onderscheiden, maar er schuilen altijd verborgen gevaren in de duisternis die voor u ligt.
Ondanks de aanzienlijke vooruitgang die de autoverlichtingstechnologie door de jaren heen heeft geboekt, zijn de risico's van autorijden 's nachts nog steeds veel groter dan overdag. Er zijn vaak situaties waarin u iemand langs de weg ziet die banden verwisselt of voetgangers of vee de weg oversteekt in het licht, en u wordt al overrompeld. General Motors voerde ook een enquête uit onder automobilisten, waarbij hen werd gevraagd de dertig tot veertig elektronische apparaten in hun auto te beoordelen op basis van hun voorkeuren. Uit de onderzoeksresultaten bleek dat de overgrote meerderheid van de automobilisten een voorkeur heeft voor nachtzichtsystemen voor auto's en hoopt dat hun auto met dit apparaat kan worden uitgerust. De reden hierachter is dat veiligheidsairbags en ABS alleen kunnen functioneren in noodsituaties, terwijl nachtzichtsystemen voor auto's actieve veiligheidsvoorzieningen zijn die ongevallen vooraf kunnen voorkomen en de veiligheid van het rijden in bijzondere weersomstandigheden aanzienlijk kunnen verbeteren.
Volgens de National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) in de Verenigde Staten vindt de helft van alle dodelijke ongevallen plaats, hoewel nachtelijk rijden slechts een kwart van al het snelwegverkeer uitmaakt. En ongevallen veroorzaakt door nachtzicht zijn verantwoordelijk voor 70% (gegevens uit 2002)
Maar als je een infrarood nachtzichtapparaat voor een auto hebt, dan sta je gelijk aan het hebben van een paar uilenogen met telescopen, omdat het nachtzichtsysteem op de auto je zal helpen het landschap voor je duidelijk te zien buiten het bereik van de koplampen. Zo heeft u een vooruitziende blik en kunt u potentiële gevaren bij black vision vroegtijdig opmerken, waardoor de rijveiligheid aanzienlijk wordt verbeterd.
Op het scherm kunnen de randen van de weg, de markeringen in het midden van de weg, objecten op de weg en voetgangers die zich voorbereiden om de weg over te steken worden weergegeven. Daarom kunnen nachtkijkers in auto's meer dingen ontdekken dan koplampen vooraan, en alles vastleggen binnen een afstand die tweemaal zo groot is als die van het grootlicht. Maar de aard van deze infraroodbeeldtechnologie bepaalt dat het beeld dat u ziet lijkt op een zwart-wit televisiebeeld. Het gebrek aan beeldkwaliteit bij nachtzichtsystemen in auto's zorgt echter voor meer compensatie in termen van gezichtsveld.
De grootste begunstigden van nachtzichtsystemen zullen nachtelijke automobilisten zijn, die dankzij de sterk grotere veiligheidsafstand over een grotere rem- en reactieruimte kunnen beschikken. Het nachtzichtsysteem van de auto kan de visuele informatie die door de ogen wordt verkregen, niet vervangen. Het geeft u alleen meer informatie over de toestand van de weg als het donker is, vooral als u niet duidelijk kunt zien. Hoewel nachtzichtsystemen voor auto's 's nachts visuele beelden kunnen leveren die 50 keer hoger zijn dan het menselijk oog, zijn wij er resoluut tegen het gebruik van gewone nachtzichtsystemen voor auto's als blinde landingssystemen voor vliegtuigen. Het nachtzichtsysteem van de auto breidt het gezichtsveld van de bestuurder alleen maar uit buiten het bereik van de koplampen. Voordat u het nachtzichtsysteem van de auto gebruikt, moet u daarom aan de nationale verkeersregels voldoen en de breedte-indicatorkoplampen inschakelen, anders heeft dit geen veiligheidseffect.
