De juiste meetmethode van de geluidsmeter
Bij het meten van de geluidsmeter moet het instrument afhankelijk van de situatie de juiste versnelling selecteren, beide zijden van de geluidsmeter met beide handen plat houden en de microfoon naar de te meten geluidsbron wijzen. Verlengkabels en verlengstaven kunnen ook worden gebruikt om de invloed van het uiterlijk van de geluidsmeter en het menselijk lichaam op de meting te verminderen. . De positie van de microfoon moet worden bepaald volgens de relevante voorschriften.
De geluidsniveaumeter die door de geluidsmachine wordt gebruikt om geluid te meten, kan worden onderverdeeld in vier typen, afhankelijk van de gevoeligheid van de respons van de meterkop:
(1) "Langzaam". De tijdconstante van de meterkop is 1000 ms, wat over het algemeen wordt gebruikt om stationaire ruis te meten, en de gemeten waarde is een effectieve waarde.
(2) "Snel". De tijdconstante van de meterkop is 125ms, wat over het algemeen wordt gebruikt om onstabiel geluid en verkeerslawaai met grote schommelingen te meten. De snelle versnelling komt dicht in de buurt van de reactie van het menselijk oor op geluid.
(3) "Puls of puls vasthouden". De stijgende tijd van de horlogenaald is 35ms, die wordt gebruikt om de pulsruis met een lange duur te meten, zoals ponsen, hameren, enz. De gemeten waarde is de maximale effectieve waarde.
(4) "Piekgreep". De stijgtijd van de wijzer is minder dan 20 ms. Het wordt gebruikt om kortdurende pulsgeluiden te meten, zoals geweren, kanonnen en explosies, en de gemeten waarde is de piekwaarde. Dat is de maximale waarde. Afstandsmeter Hoogtemeter Laserlijnprojector Debietmeter GPS Diktemeter Stelmeter Flatpanel Golfvormrecorder Proefopstelling Spannings- en stroomrecorder Gegevensverzamelaar Grafische recorder Stroomtotalisator
De geluidsniveaumeter kan worden aangesloten op een extern filter en recorder om spectrumanalyse op het geluid uit te voeren. De binnenlandse ND2 precisie-geluidsniveaumeter is uitgerust met een octaafpaginafilter, dat gemakkelijk mee te nemen is naar de scène en spectrumanalyse kan uitvoeren. Proceskalibrator Temperatuurkalibrator Drukkalibrator Luskalibrator Kalibratiebuffer Klemkalibrator Oscilloscoopkalibrator Geluidsmeterkalibrator Stroomkalibrator Multifunctionele kalibrator Vochtigheidkalibrator ph-kalibrator
Met de snelle ontwikkeling van het economische niveau en de verstedelijking worden auto's snel populair. Om het naast elkaar bestaan van mensen en auto's te bereiken en geluidsoverlast en -schade te verminderen, is het noodzakelijk om het milieu te beschermen en redelijke maatregelen te nemen om lawaai te verminderen. Vanuit het perspectief van toekomstige ontwikkelingstrends zullen, om de impact van autogeluid op het milieu te waarborgen, de beperkingen op rijgeluid worden gehandhaafd; het geluid wordt ook verminderd door de verkeersstroom te veranderen om het regionale verkeerspatroon te veranderen; daarnaast zijn onderzoek en ontwikkeling van elektrische voertuigen, hybride Power-voertuigen ook een effectieve maatregel om lawaai te verminderen; op het gebied van wegenbouw zullen verbeteringen in de vorm van de weg, structurele bestratingsmaterialen, enz. ook een positieve rol spelen. De aansturing van de geluidsmeter is specifiek voor het technische niveau en is onderverdeeld in twee typen: mechanisch principe geluidsbeheersing en akoestisch principe geluidsbeheersing: geluidsbeheersingsmaatregelen op basis van mechanische principes:
Verbeter de structuur van mechanische apparatuur en pas nieuwe materialen toe om ruis te verminderen. Met de ontwikkeling van materiaalwetenschap en -technologie komen er verschillende nieuwe materialen naar voren naarmate de tijd dit vereist, en het is een realiteit geworden om sommige legeringen met hoge interne wrijving, hoge demping en zeer sterke kunststoffen te gebruiken om machineonderdelen te produceren. Bij de productie van auto's worden bijvoorbeeld vaak hoogwaardige kunststof onderdelen gebruikt. Voor fans produceren verschillende soorten bladen verschillende geluiden. Het kiezen van de beste bladvorm kan het geluid verminderen. Door bijvoorbeeld het ventilatorblad te veranderen van een recht blad in een gebogen vorm, of door de lengte van het blad te verkleinen, kan het geluid worden verminderd. Het geluid dat wordt gegenereerd door de algemene tandwieloverbrenging is relatief groot, tot 90 dB. Als in plaats daarvan schuine tandwielen of schuine tandwielen worden gebruikt, is de coïncidentiecoëfficiënt tijdens het in elkaar grijpen groot en kan het geluid met 3 tot 16 dB worden verminderd. Als de riemaandrijving wordt gebruikt om de algemene tandwielrotatie te vervangen, kan het geluid met ongeveer 15 dB worden verminderd, omdat de riem trillingen en demping kan verminderen. Bij tandwieloverbrengingen kan het geluid ook worden verminderd door de lineaire snelheid van de tandwielen te verlagen en een geschikte overbrengingsverhouding te kiezen. Experimenten hebben aangetoond dat als de lineaire snelheid van de versnelling met de helft wordt verminderd, het geluid met ongeveer 6 dB wordt verminderd.
Verbeter de bewerkingsnauwkeurigheid en assemblagekwaliteit van onderdelen. De verbetering van de verwerkingsnauwkeurigheid van de onderdelen vermindert de wrijving tussen de onderdelen zoveel mogelijk, waardoor het geluid wordt verminderd. Het verbeteren van de kwaliteit van de montage, het verminderen van excentrische trillingen en het vergroten van de stijfheid van de behuizing kunnen allemaal het geluid van machines en apparatuur verminderen. Voor lagers, als de bewerkingsnauwkeurigheid van de rollen met één niveau wordt verhoogd, kan het geluid van de lagers met 10 dB worden verminderd. Geluidsbeheersing op basis van mechanische principes hangt voornamelijk af van onderzoek en ontwikkeling, productie en assemblage van auto's, en is over het algemeen een geluidsbeperkende maatregel die wordt genomen voordat het voertuig de fabriek verlaat. In het latere gebruiks- en onderhoudsproces kan het vermijden van onbelaste en overbelaste mechanische apparatuur en voertuigen en het kiezen van goed smeervet het geluid verminderen.
Geluidsbeheersingsmaatregelen gebaseerd op het principe van akoestiek: naast de bovengenoemde methoden om geluid te verminderen, kunnen ook akoestische controlemethoden worden gebruikt om geluid te verminderen, voornamelijk met inbegrip van geluidsabsorptie, geluidsisolatie, schokabsorptie, afdichting, enz. Voor geluidsbeheersing in auto's Aangezien de geluidsveroorzakende componenten zoals de motor, uitlaatpijp en banden worden voltooid wanneer het voertuig de fabriek verlaat, bepalen het ontwerpniveau en het assemblageproces van elk onderdeel de grootte van het geluid en weerspiegelen ook een Het technische niveau en technologische inhoud van de auto. Rustige geluidsisolatie van auto's wordt voornamelijk onderzocht en ontwikkeld vanuit de controle van het transmissiepad van de barrière.
