De twee meest praktische methoden om een multimeter te gebruiken om circuitfouten op te lossen
1, spanningsmeetmethode.
Schakel eerst het stuurcircuit in en stel de versnellingsschakelaar van de multimeter in op een wisselspanningsniveau van 750V. Verwijzend naar het circuitschema blijft één sonde van de multimeter op lijn 9, terwijl de andere sonde lijnen 8-7-6-5-4-3 meet. Wanneer de schakelaar niet gesloten is, zijn de twee sondes in fase en is de spanning 0V. Bij het meten van lijnen 2-1 bevinden de twee sondes zich in verschillende fases en ligt de spanning rond de 380V. Dit is de normale toestand van het circuit. Als de spanningswaarde van een lijn of punt tijdens het meetproces niet overeenkomt met het circuitschema, is in de meeste gevallen het punt met de verkeerde spanningswaarde het foutpunt!
2, Weerstandsmeetmethode.
Ten eerste moet het circuit worden uitgeschakeld, getest en bevestigd dat het dood is. Vervolgens moet de versnellingsschakelaar van de multimeter in de piep- of weerstandsmodus worden gezet en moeten de twee multimetersondes respectievelijk op lijn 1 en 9 worden geplaatst. Onder normale omstandigheden drukt u afzonderlijk op de SB1- of SB2-knop, of drukt u de twee AC-contactveren afzonderlijk handmatig in (dwz sluit handmatig het normaal open punt van KM1 of KM2). Op dit moment zijn 1-9 geleidend, is het circuit open en heeft de multimeter de overeenkomstige spoelweerstand. Als er geen weerstandswaarde is, geeft dit aan dat het circuit niet is aangesloten. Het is noodzakelijk om het circuitschema te vergelijken en de continuïteit punt voor punt te meten en analyseren. De meetmethode is vergelijkbaar met spanning.
3. De weerstandsmeetmethode en de spanningsmeetmethode van een multimeter zijn de twee meest gebruikte methoden bij de diagnose van circuitfouten. Het kan gezegd worden dat elk zijn eigen voordelen en gemak heeft. De sleutel is welke methode u gewoonlijk gebruikt, en gebruik de multimeter om te meten met behulp van uw meest bekende methode.
Methode voor het vinden van fouten in het elektrische regelcircuit met een multimeter
Er zijn over het algemeen twee methoden voor het vinden van circuitfouten: spanningsmethode en weerstandsmethode. De spanningsmethode maakt gebruik van spanningsmeting om foutpunten te detecteren, terwijl de weerstandsmethode weerstandsmeting gebruikt om fouten te lokaliseren. Ze hebben elk hun eigen voordelen. Als u niet bekend bent met het circuit, raden wij u aan de weerstandsmethode te gebruiken om de fout te bepalen, wat relatief veilig is.
Het hoofdcircuit heeft minder draden, waardoor het gemakkelijker wordt om fouten te diagnosticeren. Hier nemen we het regelcircuit als voorbeeld.
