Het werkingsprincipe van verschillende anemometers
1. Thermische sonde van anemometer
De thermische sonde is gebaseerd op de koude impactluchtstroom om warmte uit het thermische element te verwijderen. Met behulp van een regelschakelaar wordt de temperatuur constant gehouden en is de regelstroom evenredig met het debiet. Bij gebruik van een warmtegevoelige sonde in turbulentie heeft de luchtstroom vanuit alle richtingen tegelijkertijd invloed op het thermische element, wat de nauwkeurigheid van de meetresultaten kan beïnvloeden.
Bij het meten in turbulentie is de waarde van de stroomsnelheidssensor van de thermische anemometer vaak hoger dan die van de bladsonde. Bovenstaande verschijnselen kunnen worden waargenomen tijdens leidingmetingen. Volgens verschillende ontwerpen voor het beheersen van pijpleidingturbulentie kan deze zelfs bij lage snelheden optreden. Daarom moet het anemometermeetproces worden uitgevoerd op het rechte gedeelte van de pijpleiding. Het startpunt van het rechte gedeelte moet minimaal 10 keer vóór het meetpunt liggen × D (D=pijpleidingdiameter, in CM); Het eindpunt moet minimaal 4 na het meetpunt × Locatie D liggen. De vloeistofdoorsnede mag geen obstakels hebben. (randen, overhangen, voorwerpen, enz.)
2. Sonde van het schoepentype van de anemometer
Het werkingsprincipe van de waaiertype sonde van de anemometer is gebaseerd op het omzetten van rotatie in elektrische signalen. Eerst gaat het door een nabijheidsdetectiestart om de rotatie van de waaier te "tellen" en een pulsreeks te genereren. Vervolgens wordt het door de detector geconverteerd en verwerkt om de snelheidswaarde te verkrijgen. De sonde met grote diameter van de anemometer (60 mm, 100 mm) is geschikt voor het meten van turbulentie bij middelgrote en kleine stroomsnelheden (zoals bij pijpleidinguitlaten). De sonde van klein kaliber van de anemometer is geschikter voor het meten van de luchtstroom met een dwarsdoorsnedeoppervlak dat groter is dan 100 maal dat van de onderzoekskop.
3. Pitotbuissonde van anemometer
De dynamische drukkarakteristieken van een vloeistof kunnen worden gemeten met behulp van een pitotbuis, en de snelheid van de vloeistof kan worden berekend met behulp van de volgende formule. 1) In de formule is Pd de dynamische druk van de vloeistof, Pa;
W - vloeistofsnelheid, m/s;
R - Vloeistofdichtheid, N/m3;
G - Zwaartekrachtversnelling, m/s2.
Dit is het principe van het meten van de windsnelheid met een pitotbuis.
