Gebruik een multimeter om kortsluiting en open circuit te meten met aan-uit-versnellingsbak of weerstandsversnellingsbak.
Aan-uitversnelling wordt ook zoemeruitrusting genoemd. Als in deze versnelling de werkelijke weerstandswaarde van de geteste lijn lager is dan een bepaalde waarde (ik ben vergeten hoeveel het is, en er staat een gedetailleerde uitleg in de handleiding), klinkt de zoemer.
Neem de digitale multimeter als voorbeeld. Het lijkt erop dat de zoemer de weerstand van maximaal 2 kilo-ohm kan meten.
Als u bijvoorbeeld een zuivere lijn meet (zoals een draadspiraal van 100-meter), zoemt de draad zonder te breken.
Een ander voorbeeld is een lijngedeelte waarin sommige weerstandselementen (zoals spoelen en motorwikkelingen) in serie kunnen worden geschakeld, of de lijn is erg lang en heeft veel verbindingsinterfaces. Wanneer dit tandwiel wordt gemeten, piept het mogelijk niet, maar geeft het een waarde weer, namelijk de weerstand van deze lijn, maar dit kan niet volledig verklaren dat deze lijn open is.
Als u bijvoorbeeld willekeurig een goede AC-contactorspoel kiest en beide uiteinden van de spoel meet met een zoemer, piept deze niet, maar wordt er een waarde weergegeven (ervan uitgaande dat deze 758 is); Meet je hem nog eens met een weerstand van 2 kilo-ohm dan is de gemeten waarde nog steeds 758, dat wil zeggen de weerstand van deze spoel is 758 ohm. Op dit moment kun je niet zeggen dat de spoel open is. Als de spoel open is, is de indicator nul en is er geen getjilp.
Als je niet belt en het nummer laat zien, kan er strikt genomen nog steeds niet worden gezegd dat deze lijn open is. Want zoals hierboven vermeld is de maximale weerstand van dit tandwiel pas te meten bij 2 kilo-ohm. Het is dus mogelijk dat de weerstand van deze lijn hoger is dan 2 kilo-ohm, dus je kunt overstappen naar een versnelling met een hogere weerstand en deze opnieuw testen.
In de praktijk is het doorgaans niet nodig om je hier verder in te verdiepen. Als bijvoorbeeld een draadspiraal van 100-meter die hierboven is genoemd, niet zoemt wanneer deze wordt gemeten met een zoemer, kan in principe worden geoordeeld dat de spoel niet in lijn is.
Een ander voorbeeld is om te weten dat de wikkeling van de motor gemeten moet worden. Vóór de meting zijn er zoveel in mijn hart dat ik niet bel als ik het meet met de zoemer. Om de nauwkeurigheid te garanderen, moet ik naar een grotere versnelling schakelen en opnieuw meten.
Hoe dan ook, waar ik persoonlijk op moet letten is: 1. De zoemer kan alleen de weerstand meten onder de 2.000 ohm; Alleen als de werkelijke weerstandswaarde lager is dan de ingestelde waarde, zal hij zingen. Onthoud dit en voorspel vervolgens de nauwkeurigheid van de gemeten resultaten op basis van de werkelijke situatie. Of voorspel welke versnellingsmeting het meest geschikt is op basis van de werkelijke situatie.
