Wat zijn de gebruikelijke windsnelheidssensoren?
1. Windsnelheidssensor van het propellertype We weten dat de elektrische ventilator wordt aangedreven door de motor om de ventilatorbladen te laten draaien en dat er een drukverschil wordt gegenereerd tussen de voor- en achterkant van de bladen om de luchtstroom te bevorderen. Het werkingsprincipe van de propelleranemometer is precies het tegenovergestelde. Het schoepensysteem dat is uitgelijnd met de luchtstroom wordt beïnvloed door de winddruk en er wordt een bepaald koppel gegenereerd om het schoepensysteem te laten draaien. Gewoonlijk meet de propellersnelheidssensor de windsnelheid door een groep driebladige of vierbladige propellers rond de horizontale as te laten draaien. De propellers worden over het algemeen aan de voorkant van een windvaan geïnstalleerd, zodat het rotatievlak altijd in de richting van de wind is gericht en de snelheid evenredig is met de windsnelheid. .
2. Windcup windsnelheidssensor De windcup windsnelheidssensor is een veel voorkomende windsnelheidssensor, die voor het eerst werd uitgevonden door Robinson in Engeland. Het inductiegedeelte bestaat uit drie of vier conische of halfronde lege kopjes. De holle komschaal wordt op de driepuntige stervormige beugels op 120 graden of op de kruisvormige beugels op 90 graden ten opzichte van elkaar bevestigd. De concave oppervlakken van de cups zijn in één richting gerangschikt en het hele frame van de dwarsarm is op een verticale rotatieas bevestigd.
3. Thermische windsnelheidssensor De thermische windsnelheidssensor gebruikt een hete draad (wolfraamdraad of platinadraad) of een hete film (platina- of chroomdunne film) als sonde, blootgesteld aan de gemeten lucht, en verbindt deze met Whiston. bridge detecteert de stroomsnelheid van de lucht in het gemeten gedeelte door de weerstand of stroombalansrelatie van de Wheatstone-brug. De hete film van de windsnelheidssensor met hete film is gecoat met een zeer dunne isolatielaag van kwartsfilm om de vloeistof te isoleren en vervuiling te voorkomen. Het kan in de luchtstroom met deeltjes werken en zijn sterkte is hoger dan die van de metalen verwarmingsdraad.
4. Pitotbuis windsnelheidssensor Pitotbuis, ook wel "pitotbuis", "windsnelheidsbuis" genoemd, is een buisvormig apparaat dat de totale druk en statische druk van de luchtstroom meet om de luchtstroomsnelheid te bepalen. Het is vernoemd naar de uitvinding van H. Pitot in Frankrijk.
5. Ultrasone windsnelheids- en richtingssensor: het werkingsprincipe van de ultrasone windsnelheidssensor is om de ultrasone tijdsverschilmethode te gebruiken om de windsnelheid te meten. Vanwege de voortplantingssnelheid van geluid in de lucht, zal het superponeren met de luchtstroomsnelheid in de windrichting. Als de ultrasone golf in dezelfde richting als de wind beweegt, neemt de snelheid toe; omgekeerd, als de ultrasone golf in de tegenovergestelde richting van de wind beweegt, zal de snelheid ervan afnemen. Daarom kan onder vaste detectieomstandigheden de snelheid van ultrasone golven die zich in de lucht voortplanten, overeenkomen met de windsnelheidsfunctie. Nauwkeurige windsnelheid en windrichting kunnen worden verkregen door middel van berekening. Omdat de snelheid van geluidsgolven sterk wordt beïnvloed door de temperatuur wanneer ze zich in de lucht voortplanten; de windsnelheidssensor detecteert twee tegengestelde richtingen op twee kanalen, dus het effect van temperatuur op de snelheid van geluidsgolven is verwaarloosbaar.
