Welke gasdetectoren worden gebruikt in het productieproces van auto's
Auto's zijn een belangrijk symbool van de ontwikkeling en beschaving van de moderne samenleving en een onmisbaar hulpmiddel voor de modernisering en snelheid van de productie en het leven van mensen. Met de toename van rijdende voertuigen neemt ook de vraag naar productie, verwerking, lakonderhoud, etc. toe en zullen ammoniak, brandbaar gas, koolmonoxide, zuurstof en andere gassen worden betrokken in productiewerkplaatsen, testruimtes en speciale processen. Tijdens het productieproces van stempelen, schilderen, drogen en andere processen worden vaak enkele brandbare en giftige gassen geproduceerd, zoals VOC's en waterstof. Bij de productie van auto's, motoren, testen, speciale processen, enz. zijn ontvlambare en explosieve, giftige en schadelijke gassen betrokken. Voor een uitgebreide afweging van veiligheidsproductie is het noodzakelijk om het gegenereerde gas te detecteren.
01. Vluchtige organische oplosmiddelgassen (VOS)
VOC's in het productieproces van auto's komen voornamelijk uit twee plaatsen: de ene is de droogoven en de andere is de verfkamer. De meeste VOC's in de schilderkamer zijn verf die in de lucht zweeft nadat ze zijn verneveld, terwijl de VOS in de droogoven ingewikkelder zijn. Als we het 3C1B-proces van verf op waterbasis als voorbeeld nemen, zijn er in totaal 3 droogovens, namelijk een droogoven voor elektroforese, een droogoven voor kit en een droogoven voor oppervlaktecoating. Droog het oppervlak van de carrosserie. Tijdens het droogproces verdampt een groot aantal niet nader genoemde stoffen. Deze vluchtige stoffen worden gezamenlijk VOC's genoemd en zijn absoluut schadelijk voor het menselijk lichaam. Voor VOS-gasdetectie in het productieproces van auto's kan de PID-sensor PID-AR5 van het industriële mijnnetwerk worden gebruikt. De foto-ionendetector (FOTO-IONISATIEDETECTOREN) PID-AR5 kan VOC's (vluchtige seksuele organische stoffen) en sommige giftige gassen meten, volledig compatibel om de Amerikaanse Baseline foto-ionengassensor PID-200 (045-012) te vervangen. Veel schadelijke stoffen in grondstoffen bevatten VOS. Vanwege de hoge gevoeligheid voor VOC's is PID een vroegtijdig gevaaralarm en lekkage van schadelijke stoffen geworden. Monitoring en andere onmisbare praktische hulpmiddelen.
02. Vergassing van brandstoflekkage
Momenteel zijn de brandstoffen die door auto's worden gebruikt voornamelijk benzine en diesel. Alternatieve brandstoffen voor motoren die momenteel in China worden ontwikkeld en gebruikt, zijn onder meer aardgas, vloeibaar petroleumgas, methanol, ethanol, biomassabrandstof, waterstof en dimethylether. In het testexperiment van de motorprestaties is er kans op brandstoflekkage en reageert het met brandstof om giftig gas te vormen. Voor de detectie van aardgas, vloeibaar petroleumgas, ethanol en waterstof kunnen de aardgassensor TGS2611, de vloeibaar petroleumgassensor TGS2610, de ethanolsensor TGS2620 en de waterstofsensor TGS2616 worden gebruikt.
03. CO-vergiftiging
In het ontwerp- en productieproces van de autolaklijn is de belangrijkste functie van het droogovensysteem het bakken van het gespoten lichaam bij hoge temperatuur, zodat de natte verffilm die aan het oppervlak van de carrosserie is bevestigd, kan worden verknoopt en uitgehard onder hoge temperatuuromstandigheden om een verf te vormen met uitstekende prestaties. membraan. Het uitlaatgas dat wordt gegenereerd door de warmtebron van de droogoven gaat vaak gepaard met koolmonoxidegas, dat waarschijnlijk lekkagegevaar veroorzaakt; tegelijkertijd kan het uitlaatgas tijdens voertuig- en motortests ook leiden tot ongevallen met koolmonoxidevergiftiging bij personeel op de locatie en persoonlijk letsel veroorzaken. Koolmonoxidesensor/CO-sensor-CO-BF kan worden gebruikt voor CO-gasdetectie. De CO-BF koolmonoxidesensor is een elektrochemische sensor. De elektrochemische sensor heeft de voordelen van hoge gevoeligheid, goede selectiviteit en uitgangslineariteit met lage concentratie. Hoofdzakelijk gebruikt in de petrochemie, milieubescherming, kolenmijnen, auto's en andere gebieden
04. Zuurstofvergiftiging in een relatief kleine ruimte
In de omgeving van een motortestgebied, geul, verfcabine, droogoven en opslagtank voor aardgas of benzineproducten is het vaak een relatief gesloten ruimte. Wanneer andere gassen de zuurstof in de lucht in de ruimte vervangen, is het gemakkelijk om een tekort aan werknemers te veroorzaken. Risico op zuurstofvergiftiging. Zuurstofconcentratiedetectie in beperkte ruimte kan gebruik maken van elektrochemische zuurstofsensoren met een lange levensduur uit de KE-serie (KE-25F3/KE-25/KE-50), zuurstofsensor uit de KE-serie (KE{{5} }/KE-25/KE-50) is een soort originele batterijgevoede zuurstofsensor. De opvallende kenmerken zijn een lange levensduur, uitstekende chemische stabiliteit en niet gemakkelijk verstoord en aangetast door CO2. De sensoren uit de KE-serie zijn ontwikkeld om te voldoen aan de groeiende eisen van verschillende industrieën voor het detecteren van zuurstof.
