Werkprincipes van verschillende anemometers
1. Thermische sonde van anemometer
Een thermische sonde is gebaseerd op de koude schokluchtstroom die het vuur van het verwarmingselement weggaat. Met behulp van een aanpassingsschakelaar wordt de temperatuur constant gehouden en zijn de stroom en het debiet evenredig met elkaar. Bij het gebruik van een thermische gevoelige sonde in turbulentie heeft de luchtstroom van alle richtingen tegelijkertijd invloed op het thermische element, dat de nauwkeurigheid van de meetresultaten kan beïnvloeden.
Bij het meten van turbulentie is het lezen van de thermische anemometersnelheidsensor vaak hoger dan die van de waaiersonde. Het bovenstaande fenomeen kan worden waargenomen tijdens pijpleidingmeting. Volgens verschillende ontwerpen voor het beheer van turbulente stroming in pijpleidingen kan het zelfs optreden bij lage snelheden. Daarom moet het anemometermeetproces worden uitgevoerd in het rechte gedeelte van de pijplijn. Het startpunt van de rechte sectie moet ten minste 10 × d zijn (d=buisdiameter, in cm) buiten het meetpunt; Het eindpunt moet ten minste 4 x D achter het meetpunt zijn. De vloeistofdoorsnede mag geen obstructie hebben. (Scherpe randen, zware ophanging, objecten, enz.)
2. Blade -type sonde van anemometer
Het werkprincipe van de waaieronde van de anemometer is gebaseerd op het omzetten van de rotatie in een elektrisch signaal. Eerst gaat het door een nabijheidsdetectiekop om de rotatie van de waaier te "tellen" en een pulsreeks te genereren. Vervolgens wordt het omgezet en verwerkt door de detector om de snelheidswaarde te verkrijgen. De sonde van de grote diameter (60 mm, 100 mm) van de anemometer is geschikt voor het meten van turbulente stroming met middelgrote tot lage snelheden (zoals bij pijpleidingen). De sonde van de kleine diameter van de anemometer is meer geschikt voor het meten van de luchtstroom in pijpleidingen met een dwarsdoorsnede groter dan 100 keer die van de exploratiekop.
3. BI -buissonde van anemometer
Door een pitotbuis te gebruiken, kunnen de dynamische drukkenmerken van de vloeistof worden gemeten, en volgens de volgende formule kan de snelheid van de vloeistof worden berekend. 1) In de formule vertegenwoordigt PD de dynamische druk van de vloeistof, PA;
W - vloeistofsnelheid, m/s;
R - vloeistofdichtheid, N/M3;
G - Gravitational Acceleration, M/S2.
Dit is het principe van het meten van windsnelheid met behulp van een pitotbuis.
