Kun je de kwaliteit van de motor meten met een multimeter?
Deze multimeter kan AC-spanning, DC-spanning, AC-stroom, DC-stroom, weerstand en capaciteit, zoemeruitrusting, diode, enz. meten, en heeft ook een intelligent anti-brandbeveiligingsontwerp, automatische uitschakeling, enz. Er kan worden gezegd dat de functie is behoorlijk krachtig. Voor een gewone elektricien is het voldoende. De specifieke bereikparameters liggen allemaal op tafel, dus ik zal niet in details treden.
Kun je de kwaliteit van de motor meten met een multimeter? Hoe het te meten?
Ik denk dat dit vanuit twee aspecten moet worden bekeken. Als er sprake is van kortsluiting tussen de spoelen, kortsluiting en open circuit, kunnen deze met een multimeter worden gemeten. Als er sprake is van kortsluiting naar de grond en lekkage naar de grond, moet de waarde van de isolatieweerstand in dit opzicht een megohmmeter zijn (isolatieweerstandsmeter, schudtabel).
Kort gezegd: gebruik een multimeter om de kortsluiting tussen motorspoelen en de kortsluiting en open circuit tussen spoelwindingen te meten.
Er zijn grote en kleine motoren, maar alle driefasige motoren zijn samengesteld uit drie wikkelingen. Het is noodzakelijk om de weerstand van de driefasige wikkeling te meten om te beoordelen of de motor defect is. De weerstand van de driefasige wikkeling varieert afhankelijk van het vermogen van de motor, maar hun weerstand is niet erg verschillend, meestal tussen 2 en 5 ohm.
Normaal gesproken hebben driefasige motoren zes aansluitingen, maar voor sommige motoren met laag vermogen hebben fabrikanten stervormige of hoekvormige motoren gemaakt, en er zijn slechts drie aansluitingen in de aansluitdoos. De detectiemethode van dit soort motoren is dezelfde als die van zes aansluitingen, behalve dat de spoelwindingen kortgesloten zijn, zodat wij gewone elektriciens dit niet kunnen detecteren.
Voordat we meten, moeten we eerst de voeding loskoppelen en het verbindingsstuk verwijderen. Neem aan dat de bovenste drie lijnen het hoofdeinde zijn en de onderste drie lijnen het staarteinde. Letters aan het begin en einde geven aan dat typen lastig is, dus heb ik het eerste uiteinde 1, 3, 5 genoemd en het laatste uiteinde 2, 4, 6.
Omdat we de weerstand tussen de driefasige wikkelingen niet kennen, slaan we de multimeter eerst op een bepaalde versnelling van het elektrische blok, vinden uiteindelijk de juiste versnelling en maken dan een nauwkeurige vergelijking.
Nadat u een geschikt tandwiel heeft gevonden, meet u de weerstandswaarden tussen de driefasige wikkelingen aan het eerste uiteinde. Als de weerstandswaarden tussen de driefasige wikkelingen niet veel verschillen en binnen een redelijk bereik liggen, denken we dat de weerstandswaarden tussen de driefasige wikkelingen normaal zijn. Ik vertrouw je echt niet. We kunnen aan het eind nog een meting doen en voor de zekerheid een vergelijking maken.
De problemen tussen driefasige wikkelingen zijn relatief eenvoudig op te lossen. Het is relatief lastig om de turn-to-turn-fout van de spoel te beoordelen.
Laten we het eerst hebben over de turn-to-turn kortsluiting. Het fenomeen van turn-to-turn-kortsluiting is dat de motor lokaal wordt verwarmd en de draaistroom uit balans is. Gemeten met een stroomtang is de gelijkstroom bij kortsluiting veel groter. Gebruik een multimeter om de weerstand van de kop- en staartuiteinden van de driefasige spoel te meten, en de kortgesloten fase is veel kleiner.
Als het draai-naar-draai-circuit open is, moet de weerstand aan het begin en het einde van de spoelwikkeling oneindig of zeer groot zijn.
Als de spoel kortgesloten is met de aarde of elektriciteit lekt, moet u een megohmmeter gebruiken. Omdat het spanningsniveau van de multimeter te laag is, is het onmogelijk om nauwkeurige gegevens te meten.
Voor het meten van laagspanningsapparatuur of -lijnen kunnen we kiezen voor een 500 megger.
Megohmmeter wordt ook wel schudtafel genoemd omdat het een handbediende DC-generator is.
Megohmmeter, ook wel isolatieweerstandsmeter genoemd, wordt speciaal gebruikt om isolatieweerstand boven megohmmeterniveau te meten.
Normaal gesproken is de industrienorm dat de isolatieweerstand ten opzichte van de grond hoger is dan 0,5 megaohm, wat normaal is.
De bediening is heel eenvoudig. Pas nadat deze waterpas, gestabiliseerd en afgesteld is, kunnen wij de isolatieweerstandsmeter meten.
Sluit de L-aansluiting van de megohmmeter aan op de motorwikkeling en sluit de E-aansluiting aan op het motorhuis, en meet respectievelijk de weerstand van de zes motoraansluitingen op het motorhuis. De isolatieweerstand is normaal als deze groter is dan of gelijk is aan {{0}},5 megahmmeter, en wordt als lek beschouwd als deze kleiner is dan 0,5 megaohmmeter, en er is sprake van kortsluiting als de weerstand erg groot is. klein.
Sommige vrienden denken dat een megohmmeter kan worden gebruikt om de isolatieweerstand van een motorspoel of turn-to-turn te meten. Persoonlijk denk ik dat dit ongepast is, omdat het spanningsniveau van de megohmmeter het weerstandsspanningsniveau van de spoel overschrijdt, waardoor de isolatie van de spoel kan kapotgaan.
De meting van eenfasige motor maakt ook gebruik van de bovenstaande methode. Het doel is ook om te beoordelen of er een fout is tussen de spoelen, of er sprake is van een open circuit en kortsluiting in de spoelen, en of er kortsluiting en lekkage naar aarde is.
