Controleer de lekstroom van de auto en of de multimeter in de AC- of DC-versnelling staat
Controleer de lekstroom van de auto en plaats deze in de gelijkstroom. Koppel eerst de hoofdisolatieschakelaar van de stroomingang van de gebruiker los en schakel alle elektrische belastingen van de gebruiker uit, zoals het loskoppelen van de stekker van de koelkast en het loskoppelen van de waterpompschakelaar. Plaats de digitale multimeter in het 200M-bereik van het Ohm-bereik, waarbij één sonde op een van de twee uitgangsdraden aan de belastingszijde is geplaatst en de andere sonde de muur raakt, bij voorkeur de aarddraad of tijdelijke aarddraad.
Nadat het op de multimeter weergegeven getal is gestabiliseerd, is de waarde de isolatieweerstandswaarde van de hoofdlijn. Als de waarde van de isolatieweerstand kleiner is dan {{0}},5 megaohm, is er sprake van een probleem met de hoofdleiding. Als de isolatieweerstand hoger is dan 0,5 megaohm, kan worden uitgesloten dat er een probleem is met de hoofdleiding.
Uitgebreide informatie:
Naast het lekken van de batterij, verbruikt het circuit ook wat stroom. Er is geen absoluut isolatiesysteem en veel belastingen worden niet direct losgekoppeld wanneer de sleutelschakelaar wordt uitgeschakeld, zoals antidiefstalapparaten die enige stroom verbruiken. Traditionele auto's hebben over het algemeen een donkerstroom van ongeveer 30 milliampère. Omdat er veel boordapparatuur is geïnstalleerd, kan de statische stroom relatief hoog zijn, maar deze kan niet hoger zijn dan 50 milliampère.
Omdat autoaccu's over het algemeen ongeveer 60 ampère-uur, 60 * 1000 ÷ 50=1200 uur, 1200 ÷ 24=50 dagen zijn, dat wil zeggen dat bij een lekstroom van 50 milliampère een enkele accu theoretisch 50 dagen nodig heeft om al zijn elektriciteit volledig te ontladen. Het is zelfs onmogelijk om hem volledig te ontladen en de auto kan niet worden gestart nadat hij een maand heeft stilgestaan.
Bepaal of de donkerstroom van het gehele voertuig groter is dan 50 milliampère, bijvoorbeeld 80 milliampère, 80-50=30 milliampère, 30 * 12/1000=0,36 watt. Je kunt grofweg bepalen van welke belasting het statische vermogen het dichtst in de buurt ligt, zoals de statische stroom van het navigatie-instrument. Om te controleren of de stroomvoorziening van het navigatie-instrument niet is uitgeschakeld.
Als u op dit moment geen lekpunten kunt vinden, kunt u de zekeringen en relais loskoppelen of de aardedraden van sommige belastingen één voor één loskoppelen om te zien waar de door de multimeter weergegeven lekstroom plotseling daalt, wat aangeeft dat het probleem ligt in dit circuit. Ontkoppel vervolgens afzonderlijk van dit circuit en blijf het bereik verkleinen totdat u een geschikt lekpunt vindt.
