Controleert voordat u een multimeter gebruikt om te meten
De multimeter is een multifunctioneel meetinstrument met meerdere bereiken en is altijd onlosmakelijk verbonden met de elektronische en elektrische technologie. Algemene multimeters kunnen gelijkstroom, gelijkspanning, wisselstroom, wisselspanning, weerstand en audioniveau enz. meten, en sommige kunnen ook de capaciteit, inductie en sommige parameters van halfgeleiders meten (zoals ). Als hij eenvoudigweg wordt onderscheiden door de weergavemethode, kan de multimeter worden onderverdeeld in een aanwijsmultimeter en een digitale multimeter.
De drie basisfuncties van de multimeter zijn het meten van weerstand, spanning en stroom, dus de oldtimers noemen het een meter voor drie doeleinden. Er zijn veel nieuwe functies toegevoegd aan de huidige multimeter, vooral de digitale multimeter, zoals het meten van de capaciteitswaarde, transistorvergroting, diodespanningsval, enz. Er is ook een sprekende digitale multimeter die de meetresultaten in taal kan uitzenden.
Stappen
Controleer of de accuspanning en stroomopwekking normaal zijn en of de accupaalkop ernstig verroest is. Veel autobezitters denken dat het gevolg van de lekkage een batterijprobleem of een generatorprobleem is;
Vraag de autobezitter of hij of zij onlangs iets heeft gerepareerd, geïnstalleerd of gedemonteerd bij een aanrijding;
Verwijder de negatieve pool van de batterij, draai de multimeter naar het maximale stroombereik, sluit de rode testkabel aan op de negatieve lijn en sluit de zwarte testkabel aan op de accupaalkop en bevestig deze;
Schakel alle elektrische apparaten binnen en buiten de auto uit, doe de deur op slot, observeer het huidige niveau, schakel de juiste versnelling in en noteer;
Wacht ongeveer 20 minuten; nadat alle modules van het voertuig in de rusttoestand zijn gekomen, leest u de nauwkeurige statische ontlaadstroom af;
De ruststroom is over het algemeen 0.03A (dwz 30mA). Raadpleeg de onderhoudshandleiding voor meer informatie, en mag niet hoger zijn dan 50mA;
Als de ruststroom te groot is (zoals weergegeven in de bovenstaande afbeelding), kunnen we dit controleren door de verzekering en het relais eruit te trekken, dat wil zeggen door de verzekering één voor één los te koppelen en de grootte van de ruststroom te observeren;
Controleer vóór meting
Kijk of de wijzer van de multimeter op {{0}} staat. Als deze niet op 0 staat, draait u de nulstelschroef om deze op 0 te zetten.
Controleer de integriteit van de twee meetsnoeren en snoeren. Dit punt is vooral van cruciaal belang bij het meten van hogere wisselspanningen om ongelukken met elektrische schokken te voorkomen.
Controleer de stekker van de geleidingsdraad. Als deze loszit, probeer deze dan vast te maken. Soms wordt de losheid veroorzaakt door het loszitten van de bevestigingsmoer van de dop. Op dit moment moet de horlogekast worden geopend en gerepareerd.
