Hoe meet de windsnelheidssensor van de pijpleiding het luchtvolume, de windsnelheid en de druk van de pijpleiding?
1. Meetplaats en meetpunt
(1) Selectie van meetlocatie
De bepaling van de windsnelheid en het luchtvolume in het ventilatiekanaal wordt verkregen door de gemeten druk om te rekenen. Om de werkelijke drukwaarde van het gas in de pijpleiding te meten, hebben naast het juiste gebruik van het drukmeetinstrument, de redelijke selectie van het meetgedeelte en de vermindering van luchtstroomverstoring een grote invloed op de meetresultaten. Het meetgedeelte moet zoveel mogelijk op het rechte buisgedeelte met een gelijkmatige luchtstroom worden gekozen. Wanneer het meetgedeelte wordt geplaatst voor speciaal gevormde onderdelen zoals ellebogen en T-stukken (ten opzichte van de richting van de luchtstroom), moet de afstand tot deze onderdelen groter zijn dan 2 keer de diameter van de buis. Wanneer de meetsectie achter bovenstaande componenten wordt geplaatst, dient de afstand tot deze componenten groter te zijn dan 4 tot 5 maal de leidingdiameter. Wanneer de testlocatie moeilijk aan de vereisten kan voldoen, kunnen de meetpunten dienovereenkomstig worden verhoogd om de fout te verminderen. De minimale afstand tussen de positie van de meetsectie en het speciaal gevormde deel is echter minimaal 1,5 keer de diameter van de leiding.
Als bij het meten van de dynamische druk een meetpunt een nulwaarde of een negatieve waarde blijkt te hebben, geeft dit aan dat de luchtstroom onstabiel is en is dit gedeelte niet geschikt als meetgedeelte. Als de richting van de luchtstroom meer dan 15 graden afwijkt van de hartlijn van het luchtkanaal, is dit gedeelte niet geschikt om te meten. De ingesloten hoek van de verticale lijn op de buitenwand van het luchtkanaal is de afwijkingshoek tussen de luchtstroomrichting en de hartlijn van het luchtkanaal).
Bij het selecteren van het meetgedeelte moet ook rekening worden gehouden met het gemak en de veiligheid van de meetbewerking.
(2) Testgaten en meetpunten
Door de inhomogeniteit van de snelheidsverdeling is ook de drukverdeling inhomogeen. Daarom is het nodig om meerdere punten op dezelfde sectie te meten en vervolgens de gemiddelde waarde van de sectie te berekenen.
1 rond kanaal
Plaats twee meetgaten loodrecht op elkaar in dezelfde sectie en verdeel de pijpsectie in een bepaald aantal concentrische ringen met een gelijk oppervlak. Bij ronde luchtkanalen geldt: hoe meer meetpunten, hoe hoger de meetnauwkeurigheid.
2 rechthoekige kanalen
Het luchtkanaalgedeelte kan worden verdeeld in verschillende kleine rechthoeken van gelijke oppervlakte en de meetpunten zijn in het midden van elke kleine rechthoek gerangschikt. De lengte van elke zijde van de kleine rechthoek is ongeveer 200 mm. baseren).
Ten tweede het meten van de druk in het luchtkanaal
(1) Principe
Het meten van de druk van het gas in het luchtkanaal moet worden uitgevoerd in het leidinggedeelte waar de luchtstroom relatief stabiel is. Tijdens de test moeten de statische druk, de dynamische druk en de totale druk van het gas worden gemeten. De opening voor het meten van de totale gasdruk moet in de richting van de luchtstroom in het luchtkanaal zijn gericht en de opening voor het meten van de statische druk moet loodrecht op de richting van de luchtstroom staan. Bij gebruik van een U-vormige manometer om de totale druk en statische druk te meten, moet het andere uiteinde worden aangesloten op de atmosfeer (bij gebruik van een hellende micromanometer om de druk in het overdrukleidinggedeelte te meten, moet het ene uiteinde van de leiding moet worden aangesloten op de atmosfeer; bij het meten van de druk in het gedeelte van de onderdrukleiding moet het open uiteinde van de container open zijn voor de atmosfeer). Daarom is de op de manometer afgelezen druk in feite het drukverschil tussen de gasdruk in het kanaal en de atmosferische druk (dat wil zeggen de relatieve druk van het gas). Atmosferische druk wordt over het algemeen gemeten met een atmosferische manometer. Aangezien de totale druk gelijk is aan de algebraïsche som van dynamische druk en statische druk, kunnen slechts twee waarden worden gemeten en de andere waarde kan worden verkregen door berekening.
(2) Meetinstrumenten
De meting van de gasdruk (statische druk, dynamische druk en totale druk) is meestal om het druksignaal af te nemen met een drukmeetbuis die in het luchtkanaal is gestoken en af te lezen op de manometer die erop is aangesloten. Veelgebruikte instrumenten zijn pitotbuizen en manometers.
1 Pitot
(1) Standaard Bi-trustschap
Het is een dubbellaagse concentrische buis die 90 graden is gebogen en het open uiteinde communiceert met de binnenbuis om de totale druk te meten; er is een cirkel van kleine gaten op de buitenmuur nabij de buiskop om de statische druk te meten, volgens de standaardmaat. De verwerkte pitotbuiscorrectiefactor is ongeveer gelijk aan 1. Het meetgat van de standaard pitotbuis is erg klein, en het is gemakkelijk verstopt te raken door het stof in het luchtkanaal, dus dit soort pitotbuis is alleen geschikt voor metingen in relatief schone leidingen.
(2) S-type Bi-trustschap
Het bestaat uit twee identieke metalen buizen die parallel zijn verbonden. Bij het meten zijn er twee openingen in tegengestelde richting. Bij het meten is de opening naar de luchtstroom gelijk aan de totale druk en de opening naar de luchtstroom is gelijk aan de statische druk. Door de invloed van de meetkop op de luchtstroom is er een grote afwijking tussen de gemeten druk en de werkelijke waarde, met name de statische druk. Daarom moet de S-type Pitot-buis vóór gebruik worden gekalibreerd met de standaard Pitot-buis, en de dynamische drukcorrectiecoëfficiënt van de S-type Pitot-buis ligt over het algemeen tussen 0.82 en 0.85 . De S-type pitotbuis heeft een groot meetgat en laat zich niet makkelijk verstoppen door stof in het luchtkanaal. Dit soort pitotbuis wordt veel gebruikt bij het bewaken van bronnen van stofverontreiniging.
