Hoe een multimeter te gebruiken om autolekkage te detecteren
1. Detectiemethode
Stroomuitval van de batterij veroorzaakt doordat de elektrische schakelaar niet is uitgeschakeld tijdens het parkeren; kortsluiting in de accuplaat of oxidatieverlies met zelfontlading en vermogensverlies tot gevolg; elektrische lekkage als gevolg van elektronische componenten zoals elektrische apparaten in auto's, kabelbomen, sensoren, controllers, actuatoren en circuitaarding Verlies van elektriciteit. Zal ervoor zorgen dat de auto moeilijk te starten lijkt of een elektrisch storingsverschijnsel. Er zijn veel manieren om te detecteren of het voertuig elektriciteit lekt, die grofweg in de volgende typen kunnen worden verdeeld.
1) Huidige detectiemethode
Schakel in de detectiestap de contactschakelaar uit, verwijder de negatieve pool van de batterij, pas de multimeter aan op de ampèremeter (1A versnelling) en neem vervolgens twee draden, sluit het ene uiteinde van de twee draden aan op de positieve en negatieve test van de multimeter meetsnoeren, en het andere uiteinde naar de negatieve pool en de negatieve bedrading, let op de waarde van de ampèremeter. Vergelijk de gemeten stroomwaarde met de onderhoudsgegevens om te zien of deze binnen het normale bereik ligt. Als de gemeten stroomwaarde te groot is, betekent dit dat het voertuig een lekfout heeft. Methode voor het oplossen van problemen Koppel de zekeringen een voor een los en controleer de waardeveranderingen naar -tg. Wanneer een zekering wordt uitgetrokken, wordt de stroomwaarde kleiner, wat aangeeft dat het lekgedeelte een circuit of elektrisch apparaat is dat door de zekering gaat. Na het bepalen van het storingsbereik. U kunt het schakelschema controleren of de lijnrichting bekijken. Zoek het beschadigde onderdeel langs de lijn en repareer het. Als alle zekeringen zijn getrokken en de waarde van de ampèremeter nog steeds erg groot is, betekent dit dat het foutpunt zich op de lijn vóór de zekering bevindt en dat u zich moet concentreren op het controleren of de lijn vóór de zekering een kortsluiting naar aarde heeft.
2) Weerstandsdetectiemethode
Detectiestappen Ontkoppel de contactschakelaar en verwijder de minpool van de accu. Gebruik een analoge multimeter en sluit het zwarte meetsnoer aan op de positieve elektrode van de batterij. De rode horlogepen is geaard. Pas het aan op de ohm-versnelling (Qxl-versnelling) om de totale weerstand van de hele auto te meten: als de wijzer van het horloge niet beweegt en de weerstandswaarde erg groot is, betekent dit dat deze normaal is en er geen lekkage is; ohm. Het betekent dat het abnormaal is en dat er kortsluiting is. Methode voor het oplossen van problemen Koppel de zekeringen één voor één los en observeer de wijzerveranderingen. Wanneer een zekering is losgekoppeld, draait de wijzer niet meer en is het foutpunt het circuit of het elektrische apparaat dat door de zekering gaat. Met de huidige detectiemethode ~ zoals. Zoek het beschadigde onderdeel langs de lijn op door het schakelschema te raadplegen of de richting van de lijn te controleren en repareer het.
3) Ervaringstestmethode
De detectiestap is om de contactschakelaar los te koppelen, de minpool van de accu te verwijderen en vervolgens de bedrading naar de minpool van de accu aan te raken om de vonkintensiteit te observeren. Hoe sterker de vonk, hoe ernstiger het lekkageverschijnsel. Methode voor het oplossen van problemen Als de vonk zwak is, betekent dit dat er een kleine stroom is en moet u zich concentreren op het controleren of de kleine binnenverlichting, bagageruimteverlichting, enz. Het fenomeen virtuele verbinding en constant licht hebben; als de vonk sterk is, betekent dit dat er een grote stroom is en moet u zich concentreren op het controleren of nuttige elektrische apparaten werken of dat de lijn beschadigd en geaard is.
Laten we eens kijken hoe u een multimeter kunt gebruiken om autolekkage te detecteren.
2. Hoe autolekkage meten?
Ik kom vaak klanten tegen die melden dat de auto na twee of drie dagen parkeren geen stroom meer heeft en de auto niet gestart kan worden. Sommigen kunnen de deur met afstandsbediening niet eens openen en kunnen de deur alleen openen met een mechanische sleutel. Toen ik voor onderhoud naar het reparatiestation ging, zeiden ze dat de batterij geen probleem was. Omdat de auto lekkage had, kon het niet werken. Veel autobezitters wisten niet wat er met de lekkage gebeurde. De volgende redacteur zal het hebben over hoe de lekkage van de auto te meten?
Selecteer de juiste versnelling. Er zijn versnellingen voor het meten van spanning, weerstand en stroom op de multimeter. Om de lekkage van auto's te meten, moet de meter in de meetstroomversnelling worden geselecteerd. Nu is de auto helemaal gelijkstroom, dus hij staat eindelijk op de gelijkstroomversnelling.
Selecteer het bereik. Bij het meten van de stroom moet het versnellingsbereik van groot naar klein worden gekozen. Als het bereik te klein is, zal de multimeter doorbranden. Daarom is het noodzakelijk om het juiste bereik van groot tot klein te selecteren. Over het algemeen is het bereik van de auto 10A. Nu zijn er veel meters die de actieradius automatisch kunnen aanpassen, zolang de versnellingskeuze correct is.
Open de motorkap van het te meten voertuig op elektrische lekkage, schakel alle elektrische apparatuur van het voertuig uit en vergrendel vervolgens de deur. Als er een op afstand bestuurbaar voertuig is, gebruik dan de afstandsbediening om het voertuig te vergrendelen.
Koppel de negatieve pool van de batterij los, stel de multimeter af op de huidige versnelling en stel deze af op het minimale bereik.
Verbind de minpool van de batterij met de rode meter van de multimeter en de minpool met de zwarte meter.
Wacht tot de verschillende modules van het voertuig in slaapstand gaan en lees de juiste hoeveelheid statische ontlading af. Over het algemeen is het normaal als deze binnen 50mA ligt. De gemeten waarde in bovenstaande foto is 335mA, en de accu van deze auto is 65Ah. Bereken 65÷0.335=194.029851, 194÷24=8.08333333, dat wil zeggen, verbruikt alle batterijstroom in 8 dagen. Het voertuig start niet in minder dan 4 dagen.
Vervolgens moet u controleren waar u moet ontladen. Op basis van ervaringen uit het verleden is het eenvoudig om de statische ontlading te vergroten door elektrische apparaten in voertuigen aan te passen, zoals navigatie en audio. Veel aangepaste elektrische apparaten sluiten de voeding niet aan op de ACC-versnelling of de NO-versnelling, waardoor de elektrische apparaten elektriciteit blijven gebruiken nadat de sleutel is gesloten om de deur te vergrendelen. Kijk na het elimineren van de wijziging eerst naar de binnenverlichting, deurverlichting, make-upspiegelverlichting, kofferbakverlichting, dit zijn de plaatsen die storingsgevoelig zijn. Als hier geen probleem mee is, begin dan met de zekeringkast en trek de zekeringen een voor een uit om de stroomverandering op de meter te observeren. Nadat de zekering is uitgetrokken, daalt de stroom op de meter bijvoorbeeld naar het normale bereik, dat wil zeggen dat de elektrische apparaten die door de zekering worden gevoed, worden ontladen.
Veel auto's maken inmiddels gebruik van het CAN-netwerk. Als een module op het CAN-netwerk lekkage heeft, werkt deze niet door de zekering te draaien. Alleen door de gehele module te verwijderen en de lekstroom te meten kan de kwaliteit van de module worden bepaald.
Het maakt niet uit wat voor soort voertuig elektriciteit lekt, onze onderhoudsmethode is hetzelfde. We oordelen op basis van de methode van eerst makkelijk en dan moeilijk. Daarnaast is hier voor iedereen een onderhoudspunt. Controleer de auto voordat u aan het werk gaat. Volgens de feitelijke onderhoudservaring is het grootste deel van de lekkage van de geïnstalleerde apparatuur de oorzaak van de geïnstalleerde apparatuur.
