Hoe u een multimeter gebruikt om de oorzaak van het uitschakelen van een luchtstroomonderbreker te detecteren
Kortsluitingen vereisen geen meting, en er zijn duidelijke of zelfs enorme akoestische, optische en elektrische verschijnselen. Als de uitschakeling om deze reden wordt veroorzaakt, controleer dan, zolang de oorzaak van de kortsluiting is verholpen, of de contacten van de luchtschakelaar zijn doorgebrand door de kortsluitstroom. Koppel de bovenste voeding los om de luchtschakelaar in een absoluut niet-geladen toestand te brengen, sluit de luchtschakelaar en meet de driefasige inkomende en uitgaande bedradingsterminals van deze schakelaar met een ohm-bereik van een multimeter. Als de geleiding goed is, kunt u het uitproberen door hem aan te zetten. Als er sprake is van faseverlies hoef je verder niets te zeggen, vervang de luchtschakelaar.
Er bestaat een mogelijkheid dat de bedradingsterminals kapot gaan van een luchtschakelaar die kortsluiting heeft gehad. De isolatieweerstand tussen elke bedradingsterminal kan worden gemeten met behulp van een megohmmeter (of door een multimeter te gebruiken met een versnelling van 20K of hoger en de inkomende en uitgaande draden aan beide zijden van de luchtschakelaar te verwijderen). Als de wijzer van de schudmeter bij het begin van het schudden snel naar rechts afwijkt, geeft dit aan dat de fase-isolatie van de luchtschakelaar kapot is en niet meer kan worden gebruikt. Als de isolatieweerstand hoog is, meerdere megaohms of meer, kan deze worden getest door hem in te schakelen.
De procedure voor het inschakelen van de voeding is zoals eerder beschreven. Koppel de stroomtoevoer aan de voorkant los, sluit de gerepareerde luchtschakelaar en sluit vervolgens de stroomschakelaar aan de voorkant. Als de stroomvoorziening normaal is en er geen abnormale geluiden of geuren zijn, kan de luchtschakelaar gebruikt blijven worden.
Overbelasting. Overbelasting is een van de redenen voor het veelvuldig uitschakelen van luchtschakelaars. Als u met uw hand de luchtschakelaar aanraakt die door overbelasting wordt geactiveerd, voelt u meestal dat de behuizing behoorlijk heet is, zelfs heet aanvoelt. Hierdoor zullen de interne thermische componenten van de luchtschakelaar beschermende acties uitvoeren.
Meet de werkstroom van de luchtschakelaar met behulp van het wisselstroombereik van een multimeter. Als de werkstroom de nominale stroom van de luchtschakelaar overschrijdt en blijft werken, moet een luchtschakelaar van een hoger niveau worden vervangen op basis van de werkelijke werkstroom.
Verkeerde actie. Wanneer de inlaat- en uitlaatdraden van de luchtschakelaar aluminiumdraden zijn, is het gemakkelijk om een oxidatiereactie te ondergaan met de koperen aansluiting van de luchtschakelaar, waardoor verwarming aan de aansluiting ontstaat. Het thermische beveiligingsapparaat in de luchtschakelaar wordt vervormd door hitte, wat resulteert in beschermende actie. Dit is een typische mishandeling. Zolang koperen aluminium aansluitblokken op de aluminium draad worden gedrukt en stevig worden gecombineerd met de luchtschakelaaraansluitblokken, kan dit probleem worden opgelost.
