Multimetercontrole op lekkage 4 manieren om op lekkage te controleren
Stap 1: Verwijder de negatieve pool van de batterij.
Stap 2: De rode pen van de multimeter wordt in de 20A-stroomaansluiting gestoken en de meter wordt op DC 20A geschroefd.
Stap 3: Multimeter volgens bovenstaande tabel, de rode pen wordt aangesloten op de batterijkabel, de zwarte pen wordt aangesloten op de batterijstapelkop, de pen kan ook omgekeerd worden aangesloten.
Stap 4: Op dit moment geeft het display van de multimeter de hoeveelheid lekkage weer
1) huidige detectiemethode
Detectiestappen ontkoppelen de contactschakelaar, verwijderen de negatieve accubedrading, stellen de multimeter in op de ampèremeter (20A-versnelling) en nemen vervolgens twee draden, de twee draden waren verbonden met het uiteinde van de positieve en negatieve pennen van de multimeter, het andere uiteinde waren aangesloten op de negatieve pool en negatieve bedrading, let op de waarde van de ampèremeter. De gemeten huidige waarde en onderhoudsinformatie ten opzichte van het normale bereik.
Als de gemeten stroomwaarde te groot is, heeft het voertuig een lekfout. De methoden voor het oplossen van problemen worden één voor één van de zekeringsdraad getrokken om de waarde van de verandering te zien.
Wanneer u een zekering naar beneden trekt wanneer de stroomwaarde kleiner wordt, bevindt het lekkagegedeelte zich via de zekering van het circuit of apparaat. Bepaal de omvang van de fout. U kunt het schakelschema van de elektrische bediening bekijken of de lijnrichting bekijken. Volg de lijn om de beschadigde onderdelen te vinden voor reparatie.
Als u alle zekeringen eruit trekt, is de waarde van de ampèremeter nog steeds erg groot. Het punt van falen in de zekering vóór de lijn moet zich concentreren op het controleren van de zekering vóór de lijn, met of zonder een kortsluitingsverschijnsel.
(2) weerstandsdetectiemethode
Detectiestappen om de contactschakelaar los te koppelen, verwijder de negatieve accubedrading. Gebruik een multimeter, de zwarte pen op de positieve pool van de batterij. Rode pen op het strijkijzer. Pas het aan het ohm-bestand aan om de totale weerstand van de auto te meten: als de weerstandswaarde erg groot is, is dit normaal en geen lekkageverschijnsel.
Als het display een paar ohm of tientallen ohm is. Dit is niet normaal, er is sprake van kortsluiting.
De methoden voor het oplossen van problemen worden één voor één van de zekeringsdraad getrokken, let op de wijzigingen. Wanneer u een zekering naar beneden trekt terwijl de wijzer niet meer draait, ligt het punt van storing in dit zekeringcircuit of apparaat.
Met de huidige detectiemethode ~ hetzelfde. Door het elektrische schakelschema van de elektrische bediening te raadplegen of de lijnrichting te bekijken, langs de lijn om de beschadigde onderdelen te vinden voor reparatie.
(3) empirische detectiemethode
Detectiestappen om de contactschakelaar los te koppelen, de negatieve accubedrading te verwijderen en vervolgens de bedrading aan te raken met de negatieve accupool, en de vonkintensiteit te observeren. Hoe sterker de vonk, hoe ernstiger het lekkageverschijnsel.
Methode voor probleemoplossing: als de vonk zwak is, betekent dit dat er een kleine stroom is, u moet zich concentreren op het controleren van de binnenverlichting, bagageruimteverlichting, enz. Of er sprake is van een valse verbinding, vaak helder fenomeen; als de vonk sterk is, betekent dit dat er een grote stroom is, en moet de nadruk worden gelegd op het controleren of er altijd elektrische apparaten in het werk zijn of dat er sprake is van een gebroken trekhaak.
