Multimeter detecteert autospanning, laten we samen leren:
De "V" in de wijzerplaat vertegenwoordigt DC -spanning, een veelgebruikt gebied in autocircuits. Omdat de voedingspanning van een typisch auto -elektrisch systeem 12-14. 5V is, wordt het 20V -bereik meestal geselecteerd.
Het circuit lijkt erg op de waterweg. De voeding is als een waterpomp en de draden zijn als waterleidingen. Vanwege het drukverschil kan water stromen. Het komt ook door het spanningsverschil en het gesloten circuit dat stroom wordt gevormd.
Om de spanning te meten, kan een multimeter rechtstreeks worden verbonden parallel aan de contacten van het gemeten circuit om het spanningsverschil tussen deze twee punten te verkrijgen. Over het algemeen is de spanning waarnaar we verwijzen de spanningswaarde ten opzichte van een bepaald punt op de negatieve pool van de batterij.
De specifieke bewerkingsstappen zijn als volgt.
1. Schakel de stroomschakelaar van de multimeter in, trek de tandwielschakelaar van de multimeter naar het DC -spanningsbereik, meet de voedingsspanning van de auto en selecteer het 20V -versnelling.
2. Bevestig dat de rode sonde van de multimeter spanning en weerstand V N, Socket, de zwarte sonde is, bevindt zich in de "Com" -kap.
3. Sluit de rode sonde van de multimeter aan op het gemeten punt en de zwarte sonde met de negatieve terminal van de multimeter of het aardingspunt van het voertuig en lees de huidige gegevens van de meetresultaten.
4. Als er geen verder testwerkzaamheden worden uitgevoerd nadat de test is voltooid, schakelt u de multimeterwielschakelaar in naar de UIT -positie en schakelt u de stroomschakelaar uit.
De voorzorgsmaatregelen zijn als volgt.
1. Raak het metalen uiteinde van de multimeter -sonde niet aan met uw handen.
2. Het gemeten punt moet schoon worden gehouden om een goed contact tussen de sonde en de gemeten terminal te garanderen en om nauwkeurige metingen te verkrijgen. Indien nodig moet het oppervlak van de gemeten terminal worden gereinigd van vuil en oxiden.
3. Nadat de meting is voltooid, schakelt u het vermogen uit. Als er "uit" is, zet het dan in deze versnelling. Zo niet, stuur de versnellingsschakelaar terug naar de hoogste AC -spanningspositie.
