Dus messen sie die qualität des motors mit einem multimeter
De kwaliteit van de motor kan alleen voorlopig worden beoordeeld met behulp van een multimeter, namelijk het detecteren van de spoelweerstand van de motor. Maar of er afwijkingen zijn in grondisolatie en fase tot fase -isolatie van de elektromotor moet nog worden beoordeeld door de overeenkomstige spanningsniveau -isolatieschudmeter.
Ten eerste, voor eenfase-motoren: om te controleren met een multimeter, is het noodzakelijk om de condensator los te koppelen om de weerstandswaarden van de hoofd- en hulpwikkelingen van de enkele fase motor te controleren. Over het algemeen is de weerstandswaarde van de hoofdwikkeling relatief klein, terwijl die van de hulpwikkeling relatief groot is, meestal bestaande uit drie terminals. De weerstandswaarden kunnen afzonderlijk worden gemeten en onder normale omstandigheden kan de hoogste weerstandswaarde van de drie worden verkregen als de som van de andere twee. De condensator moet afzonderlijk worden gecontroleerd (de condensator moet eerst worden ontladen) en de multimeter kan direct worden gemeten door deze op de condensatormodus in te stellen.
Driefasige motor: als het een kleine driefasige motor is met een sterrenverbinding, kan de kortsluitdraad eerst worden verwijderd en kan een multimeter worden gebruikt om de weerstandswaarden van de drie spoelen in het weerstandsbereik te meten. De weerstandswaarden zijn over het algemeen niet erg groot en het verschil is niet erg groot. De fase tot fase en grond moet worden losgekoppeld wanneer ze worden getest met een multimeter. Als er een onstabiele weerstand is springen bij het controleren met een multimeter, is het het beste om de bijbehorende isolatieschudder te gebruiken om te bevestigen.
Hoogspanningsmotor: de inspectie van hoogspanningsmotoren vereist professionele hulpmiddelen om te controleren, met behulp van een multimeter om te bepalen welke vatbaar zijn voor ongevallen.
Het voorlopige oordeel over de kwaliteit van de motor is een essentiële stap, en soms is het onmogelijk om de motor onmiddellijk te demonteren wanneer een fout optreedt. Daarom is voorlopig oordeel ook handig om snel de kern van het probleem te vinden.
De kwaliteit van de motor beoordelen
Ruik de geur ter plaatse, als je een verbrande geur ruikt, is het waarschijnlijk dat de motor is opgebrand. Er is een circuitfenomeen in de isolatiemeting van de driefasige motor, die een kortsluiting in de kabel tussen het detectiepunt en de motor kan veroorzaken. Het is ook mogelijk dat een bepaalde fase -terminal van de motoraansluitbox in contact staat met de behuizing. Het is ook mogelijk voor de interne isolatie en shell -contact van de motor.
De kabel van de motor kan kort circuits hebben, evenals korte circuits tussen de driefasige terminals en een reeks korte circuits tussen fasen in de motor. Bij het meten van de driefasige isolatie van een driefasige motor, is het mogelijk dat de kabel tussen het gemeten punt en de motor beschadigd of gebroken is, of de driefasige terminals van de motor vallen af, of de interne wikkeling van de motor wordt opgebrand en wordt het neutrale gedeelte van de motor losgekoppeld.
Meet de weerstandswaarden tussen elk paar van de drie fasen van een driefasige motor, zoals AB, AC en BC. Als de weerstandswaarden ertussen te hoog zijn, geeft dit aan dat de motor driefasige onbalans heeft en waarschijnlijk intern is opgebrand.
Als de weerstand tussen de neutrale plaat van de motor en de motorbehuizing nul is, is het waarschijnlijk dat ten minste één fase van de isolatielaag is opgebrand, waardoor een gemalen kortsluiting in contact is met de motorbehuizing. Verwijder de neutrale plaat van de motor en meet het neutrale punt dat overeenkomt met de ene fase van de motor en het andere uiteinde van de motor. Als het nul is, kan dit interne burn -out van de motor veroorzaken en resulteren in draadbreuk.
Veel fouten zijn onvoorspelbaar en onderhoudspersoneel kan alleen voorlopige oordelen maken. Specifieke problemen moeten in detail worden geanalyseerd en het is onvermijdelijk dat er enkele woordenfragmenten zullen zijn.
Ik denk persoonlijk dat het moeilijk is om het gewenste effect te bereiken van het meten van motorisolatie met een multimeter. Omdat het ohmbereik van een multimeter te klein is, met een maximaal bereik van slechts 1 0 k Ω, en de minimale isolatie tussen fasen en tot aard voor driefasige of enkele fase motoren is niet minder dan 0}. 5 megaOHMS (m Ω), 10k Ω is 10000 ohms en 0,50 mega (ω) is Het lijkt erop dat het meten van motorisolatie met of zonder een meter echt buiten bereik is.
Het is het beste om een 500 volt (v) megohmmeter te gebruiken om de isolatie van een 380 volt of enkele fase motor te meten en de isolatie en aarding van de driefasige (a, b, c) fasen opeenvolgend te meten.
Bij afwezigheid van een schudmeter kan een multimeter ook worden gebruikt om ongeveer te meten. Zelfs als het OHM 1OK -bereik oneindig bereikt, kan niet worden beschouwd dat de motorisolatie gekwalificeerd is. Op dit punt kunt u de kracht inschakelen om de machine te testen. Bij het sluiten moet u snel sluiten en krachtig trekken. Bij het sluiten moet u de grootte van de elektrische boogbloem observeren, luister naar of het operationele geluid normaal is en of er trillingen is. Als alles normaal is, gebruik dan een testpen om te testen of de shell elektriciteit lekt. Pas nadat alles normaal is, kan het in gebruik worden genomen.
