Testen van de startspanning van de accu met behulp van een multimeter
Het paneel van de multimeter heeft drie gebieden: display, functieschakelaar, meetaansluiting en sondeaansluiting. Een multimeter doet zijn naam echt eer aan. Er zijn veel dingen die kunnen worden gemeten, zoals stroom, spanning, capaciteit, weerstand, enz. Vandaag hebben we iets speciaals om u een beter begrip van een multimeter te geven:
Detectie van startspanning van de accu:
Sedans gebruiken meestal een 12V DC-voedingssysteem. Schakel eerst de multimeter in en selecteer het spanningsbereik van 20 V DC. Plaats de rode sonde op de positieve pool van de batterij en de zwarte sonde op de negatieve pool van de batterij, en lees de spanning af als de nul- nullastspanning van de batterij. Als de positie van de sonde wordt omgekeerd, kan een negatieve elektromotorische kracht worden verkregen, die de meting niet beïnvloedt. Algemeen wordt aangenomen dat wanneer de spanning hoger is dan 12,5 V, dit duidt op voldoende batterijvermogen. Wanneer de spanning tussen 11,5 en 12,5V onvoldoende is, moet deze worden opgeladen. Wanneer de spanning lager is dan 11,5 V, geeft dit aan dat de accu te diep ontladen is of dat er een interne fout is. Deze moet worden gecontroleerd voordat deze wordt opgeladen.
De nul{0}}spanning geeft niet aan of de batterij leeg is, omdat de gemeten waarde op deze dag de nullastspanning van de batterij is en er geen stroom doorheen gaat. De interne weerstand van de batterij deelt de elektromotorische kracht niet, dus de gemeten spanning tk? Is hoog. Wanneer de eigenlijke batterij stroom levert, vormt de elektrische apparatuur een circuit door de batterij. De interne weerstand van de batterij zal een deel van de elektromotorische kracht delen, en naarmate de batterij ontlaadt, blijft de interne weerstand toenemen, en neemt ook de interne spanningsval toe, wat resulteert in een afname van de werkelijke elektromotorische kracht van de batterij. Daarom werd de inspectie van de startspanning van de batterij geïntroduceerd om de uitgangsspanning van de batterij onder startbelastingsomstandigheden te controleren.
Schakel eerst de multimeter in en selecteer de gelijkspanning van 20 op de multimeter. Plaats de rode sonde op de positieve pool van de batterij en de zwarte sonde op de negatieve pool van de batterij. Start de motor en lees de spanningswaarde op het moment van starten van de motor af als startspanning. De startspanning mag niet lager zijn dan 10V. Als deze hoger is dan 10 V, duidt dit op een stroomverlies en is verder testen van het voedingssysteem nodig om het opladen aan te vullen.
