Toepassing warmtebeeldcamera Op een voertuig gemonteerd infrarood warmtebeeld nachtzichtapparaat
Uit gegevens van over de hele wereld blijkt dat 60 procent van de verkeersongevallen 's nachts en bij slecht weer plaatsvindt, voornamelijk als gevolg van slecht zicht tijdens het rijden. Vooral bij het rijden op wegen zonder straatverlichting en ernstige smog 's nachts, beperkt door de stralingsafstand van autokoplampen, zullen er veiligheidsrisico's ontstaan tijdens het rijden.
Door gebruik te maken van warmtebeeldcamera's als visueel ondersteund rijsysteem, kan de bestuurder de informatie voor het voertuig duidelijk waarnemen bij slecht zicht of in het donker, en kan hij ook gebieden zien die niet kunnen worden verlicht door koplampen van auto's, voetgangers en voertuigen in de schaduw van sterk licht. De bestralingsafstand van algemene autokoplampen is ongeveer 100 meter, terwijl de infrarood warmtebeeldcamera de onverwachte informatie over de toestand van de weg van 450 meter kan zien.
Momenteel zijn steeds meer autofabrikanten begonnen met het ontwikkelen en gebruiken van het op een voertuig gemonteerde nachtzichtsysteem met infrarood warmtebeeldcamera's als kern. Vanwege de prijs gebruiken grote binnen- en buitenlandse autofabrikanten in hun luxe modellen alleen op voertuigen gemonteerde warmtebeeldcamera's. In de nabije toekomst, met de ontwikkeling van technologie en de verlaging van de productiekosten van infrarood warmtebeeldcamera's, zullen op voertuigen gemonteerde nachtzichtsystemen volledig populair worden.
Het bovenstaande is dat het op het voertuig gemonteerde infrarood nachtzichtapparaat bestuurders duidelijk zichtbare infrarood nachtzichtbeelden biedt, wat de veiligheid van nachtelijk rijden aanzienlijk verbetert. De op een voertuig gemonteerde infrarood warmtebeeldcamera kan mensen, dieren en objecten duidelijk zien in ruwe omgevingen zoals totale duisternis, smog, stof, regen en sneeuw, en de effectieve afstand 's nachts is drie keer die van licht. De warmtebeeldsonde kan aan de voorkant van de luchtinlaat worden geïnstalleerd. Het is een ingebouwd ontwerp. Het heeft functies zoals het verwijderen van verblinding, het breken van mist, het herinneren van rijafwijkingen, het herinneren van voetgangers en het rijden van een recorder. Het is klein van formaat, licht in gewicht en eenvoudig te installeren. Functies kunnen op verschillende modellen worden geïnstalleerd.
Het basisprincipe van nachtkijkers
Om het principe van nachtkijkers te begrijpen, moet u het principe van licht begrijpen. De energie van een lichtgolf is gerelateerd aan de golflengte: hoe korter de golflengte, hoe hoger de energie. Van het zichtbare licht heeft violet licht de hoogste energie, terwijl rood licht de laagste energie heeft. Grenzend aan het zichtbare lichtspectrum is het infraroodspectrum. Infraroodstralen zijn onderverdeeld in drie categorieën:
Nabij-infrarood (Near IR) - Nabij-infrarood grenst aan zichtbaar licht en heeft een golflengtebereik van 0.7-1.3 micron (1 micron is gelijk aan een miljoenste van een meter).
Midden-infrarood (Mid-IR) – Het golflengtebereik van midden-infrarood is 1,3-3 micron. Nabij-infraroodstralen en mid-infraroodstralen worden gebruikt in verschillende elektronische apparaten, zoals afstandsbedieningen.
Thermisch infrarood (Thermisch IR) - Thermisch IR neemt het grootste deel van het infraroodspectrum in beslag, met golflengten in het bereik van 3-30 micron.
Het belangrijkste verschil tussen thermisch infrarood en de andere twee is dat thermisch infrarood wordt uitgezonden door objecten in plaats van erdoor gereflecteerd. Objecten kunnen infrarood licht uitzenden vanwege bepaalde veranderingen in hun atomen.
