Moet een multimeter worden gekalibreerd om de weerstandsverplaatsing te meten?
Het ohm-bereik van een multimeter kan de weerstand van een geleider meten. De ohmse versnelling wordt weergegeven door "Ω" en is verdeeld in vier versnellingen: R×1, R×10, R×100 en R×1K. Sommige multimeters hebben ook een R×10k-schaal. Gebruik de ohm-instelling van een multimeter om de weerstand te meten. Naast de eisen waaraan vóór gebruik moet worden voldaan, dient u ook de volgende stappen te volgen.
1. Zet de keuzeschakelaar in de R×100-positie, sluit de twee meetsnoeren kort en pas de nulstelknop voor de ohm-positie zo aan dat de meternaald naar de nulpositie aan het rechteruiteinde van de weerstandsschaal wijst. Als de wijzer niet op nul kan worden gezet, betekent dit dat de batterijspanning in de meter onvoldoende is en dat de batterij vervangen moet worden.
2. Gebruik twee meetsnoeren om de twee pinnen van de te meten weerstand aan te raken. Lees de waarde van de weerstand die door de wijzer wordt aangegeven correct af en vermenigvuldig deze vervolgens met de vergroting (R×100 versnelling moet worden vermenigvuldigd met 100, R×1k versnelling moet worden vermenigvuldigd met 1000...). Het is de weerstand van de weerstand die wordt gemeten.
3. Om de meting nauwkeuriger te maken, moet de wijzer tijdens het meten naar het midden van de schaallijn worden gericht. Als de declinatiehoek van de wijzer klein is, moet de R×1k-versnelling worden gebruikt. Als de declinatiehoek van de wijzer groot is, moet het R×1O-tandwiel of het R×1-tandwiel worden gebruikt. Na elke versnellingswisseling moet de ohm-nulinstellingsknop opnieuw worden afgesteld en vervolgens opnieuw worden gemeten.
4. Nadat de meting is voltooid, moeten de meetsnoeren worden uitgetrokken en moet de keuzeschakelaar in de "UIT"-positie of de maximale wisselspanningspositie worden geplaatst. Berg de multimeter op.
Het principe van het meten van weerstand met een multimeter is de single-coil ohmmeter-methode. Omdat de weerstandswaarden die op elk weerstandsbereik zijn aangesloten verschillend zijn, worden ze tien keer groter, bijvoorbeeld ×1, × 10, × 100, × 1000, × 10k. Wanneer de klemmen kortgesloten zijn, wordt de interne weerstand in de batterij in serie geschakeld met de interne weerstand van de meter en de weerstand van ×1. Wanneer de batterijspanning onveranderd blijft, komt de stroom die door de spoel van de meter vloeit exact overeen met de ohmse nulpositie, dat wil zeggen dat deze overeenkomt met nul. De klemspanning van de meterspoel is constant. Als de weerstandswaarde van elk tandwiel wordt gewijzigd, zal de klemspanning van de meter veranderen, waardoor de stroom die door de meter vloeit ook dienovereenkomstig zal veranderen, en de naald van de meter niet langer naar de ohm-nulpositie zal wijzen. Wanneer het weerstandsniveau bijvoorbeeld geleidelijk wordt gewijzigd van het R × 1-niveau naar het hoge niveau, wordt de spanning van de meterkop ook geleidelijk verlaagd, wordt de stroom geleidelijk verminderd en zal de afbuiging van de wijzer kleiner zijn dan de ohm-nulpositie. , wat een grote meetfout zal veroorzaken. Daarom moet de nulstelknop worden afgesteld om de meterspoelstroom onveranderd te houden en de wijzer weer naar de ohm-nulpositie te laten wijzen om de nauwkeurigheid van elke versnelling tijdens de meting te garanderen.
