Wat is de functie en kenmerken van de drukverschilsensor
Verschildruksensor, zoals de naam al aangeeft, is een sensor, maar wordt gebruikt om drukverschil over te brengen, dus wordt het drukverschilsensor genoemd. Over het algemeen is de functie ervan voornamelijk het meten van het verschil tussen twee verschillende drukken, en dit wordt weergegeven door de sensor. De drukverschilsensor wordt vaak gebruikt om de druk aan de voor- en achterkant van een bepaald onderdeel van een apparaat te meten. slechte waarde.
Kenmerken van drukverschilsensoren
◇Hoge prestatie prijsverhouding
◇ Volledig roestvrijstalen structuurontwerp, klein formaat en lichtgewicht, eenvoudig te installeren
◇Stabiele en betrouwbare prestaties
◇Verschildrukbereik: 0~10kPa.. .2 MPa
◇Statische drukweerstand tot 20MPa
Typische toepassingen van drukverschilsensoren
Het wordt gebruikt om het uitlaatgasdrukverschil te meten tussen de voorste en achterste kanalen van het uitlaatroetfilter (DPF) van de motor van een auto.
Om aan de eisen van de emissienormen te voldoen, is de gebruikelijke methode om een val in het uitlaatgedeelte van het voertuig te plaatsen om kleine deeltjes in het uitlaatgas op te vangen. Het nadeel van deze methode is dat de uitlaatgasafvoerkanalen geleidelijk verstopt raken door ophoping van ingesloten deeltjes. De manier om deze opgehoopte deeltjes te verwijderen, is door de temperatuur van het uitlaatgas te verhogen door ergens in de doorgang of direct in het uitlaatgas extra brandstof te injecteren. In aanwezigheid van een katalysator in de val is de temperatuur van het uitlaatgas hoog genoeg om de opgehoopte deeltjes te verbranden en te vergassen. Dit reinigingsproces staat bekend als het "regeneratieproces". Er is een probleem in dit proces. Een te frequent "regeneratieproces" zal het brandstofverbruik verhogen; als het interval te lang is, zal dit de motorprestaties verminderen. Daarom is het erg belangrijk om een redelijke triggertijd voor "regeneratie" te kiezen.
De verschildruksensor stuurt het drukverschilsignaal naar de ECU, en de ECU beoordeelt de mate van opeenhoping van deeltjes in de val op basis van het drukverschil en bepaalt de activeringstijd van "regeneratie" en de hoeveelheid extra brandstof die wordt ingespoten. Tegelijkertijd kan de ECU ook de temperatuur van het uitlaatgas aanpassen door de EGR-klep te regelen. Daarnaast kunnen drukverschilsensoren ook worden gebruikt om de gasstroom, het vloeistofniveau, enz. verkregen, en de vierkantswortel van de statische druk is evenredig met de stroom, om de stroom te verkrijgen. De vloeistofniveaumeetmethode is om de drukverschilwaarde van het hoge en lage vloeistofniveau te meten en vervolgens de vloeistofniveauhoogte om te zetten in overeenstemming met de vloeistofdichtheid.
