Diagnosemethode voor storing in de stroomschakelaarbuis van de omvormer
Het snelheidsregelsysteem met variabele frequentie bestaat uit twee delen: een frequentieomvormer en een elektromotor. De kans op fouten in het frequentieomvormergedeelte is echter groter, en een belangrijke factor die tot het hoge uitvalpercentage van de frequentieomvormer leidt, is het veelvuldig optreden van schakelbuisfouten. Er zijn vier hoofdmethoden voor foutdiagnose van schakelbuizen: expertsysteemmethode, spanningsdetectiemethode, intelligent algoritme en stroomdetectiemethode.
(1) Expertsysteemmethode verwijst naar het opsommen van mogelijke fouten op basis van ervaring met foutdiagnose en gecombineerd met specifieke situaties, waarbij deze voortdurend worden verrijkt en samengevat, en uiteindelijk een systematische kennisbasis vormt. Dus wanneer de fout opnieuw optreedt, kan de diagnose worden gesteld door deze kennisbank te bevragen, maar het nadeel van deze diagnostische methode is dat deze de kennisbasis niet volledig en volledig kan vaststellen.
(2) De spanningsdetectiemethode wordt gebruikt om fouten te diagnosticeren door de afwijking te onderzoeken tussen de fasespanning, lijnspanning of neutrale puntspanning van de motor tijdens een storing in de frequentieomvormer en normale omstandigheden.
(3) Intelligente algoritmen verwijzen naar algemene optimalisatiealgoritmen. In snelheidsregelsystemen met variabele frequentie omvatten intelligente algoritmen voornamelijk kunstmatige neurale netwerken, waveletanalyse en fuzzy control.
(4) De huidige detectiemethode wordt voornamelijk gebruikt om de stroom te normaliseren door de huidige waarde vast te leggen, om de schakelbuis goed te kunnen regelen.
Na een defect aan een schakelbuis zijn er twee herstelmethoden: de eerste is het gebruik van redundante controle; Een ander type is fouttolerante controle. Redundante besturing wordt gebruikt in systemen met een hoge betrouwbaarheid. Er moeten tijdens bedrijf redundante schakelaars worden gebruikt als er een storing in de schakelbuis is. Fouttolerante regeling is de verbinding tussen elke fasebrugarm en de motor via een relais. Tijdens normaal bedrijf is het relais voor de neutrale fase van de motor uitgeschakeld en wordt deze fase niet geactiveerd. Wanneer een schakelbuis van een bepaalde sectie tijdens bedrijf defect raakt, wordt het relais van die fase geopend, waardoor de verliezen door plotselinge storingen kunnen worden geminimaliseerd.
