Diagnose Wijze van storing van de schakelbuis van de schakelende voeding van de omvormer
Het snelheidsregelsysteem met frequentieomzetting bestaat uit twee delen, de frequentieomvormer en de motor, maar de faalkans van het frequentieomvormerdeel is groter. Een belangrijke factor die leidt tot het hoge uitvalpercentage van de frequentieomvormer is het veelvuldig falen van de schakelbuis. Er zijn hoofdzakelijk vier methoden voor foutdiagnose van schakelbuizen: expertsysteemmethode, spanningsdetectiemethode, intelligent algoritme en stroomdetectiemethode.
(1) De expertsysteemmethode verwijst naar de ervaring van foutdiagnose als basis, gecombineerd met de specifieke situatie, waarbij mogelijke fouten worden opgesomd, voortdurend worden verrijkt en samengevat, en uiteindelijk een systematische kennisbasis wordt gevormd. Wanneer de fout zich vervolgens opnieuw voordoet, kan de diagnose worden gesteld door de kennisbank te bevragen, maar het nadeel van deze diagnosemethode is dat de kennisbasis niet volledig en volledig kan worden vastgesteld.
(2) De spanningsdetectiemethode bestaat uit het diagnosticeren van de fout door de afwijking te onderzoeken tussen de fasespanning, lijnspanning of neutrale puntspanning van de motor wanneer de omvormer defect is, en de normale toestand.
(3) Intelligent algoritme verwijst naar het algemene optimalisatiealgoritme. In het snelheidscontrolesysteem voor frequentieconversie omvat het intelligente algoritme voornamelijk een kunstmatig neuraal netwerk, waveletanalyse en fuzzy-controle.
(4) Huidige detectiemethode, deze methode is voornamelijk bedoeld om de stroom te normaliseren door de huidige waarde vast te leggen, om zo de schakelbuis te besturen.
Nadat de schakelbuis defect is, zijn er twee manieren om te herstellen: de eerste is door gebruik te maken van redundante regeling; de andere is fouttolerante controle. Redundante besturing wordt gebruikt in systemen met een hoge betrouwbaarheid. Dat wil zeggen dat tijdens bedrijf, wanneer een schakelbuis uitvalt, redundante schakelaars worden gebruikt. Bij fouttolerante regeling wordt elke fasebrugarm via een relais met de motor verbonden. Tijdens normaal bedrijf is het motorneutrale faserelais geopend en wordt deze fase niet geactiveerd. Wanneer de schakelbuis van een bepaalde sectie tijdens bedrijf uitvalt, wordt het relais van deze fase uitgeschakeld, zodat het verlies veroorzaakt door de plotselinge uitval tot een minimum kan worden beperkt.
