Hoe de kwaliteit van de motor te testen met een multimeter
1. De motor is kortgesloten naar de massa. De testmethode is om een schudmeter te gebruiken om het ene uiteinde te aarden en het andere uiteinde aan te sluiten op de motoraansluiting. De isolatie is nul bij schudden.
2. Het open circuit tussen windingen van de motor. De testmethode is om de twee uiteinden van de schudder aan te sluiten op de twee klemmen van de motor en de isolatie is groter dan nul gemeten door de schudder.
3. Kortsluiting tussen windingen van de motor, testen met een brug.
Multimetermeting:
1. De fase-naar-fase weerstand is uniform, maak je geen zorgen over hoeveel de weerstand is, wees gewoon uniform. Voor motoren groter dan 15kw mag je hoe dan ook 0 ohm meten, omdat het bereik van de multimeter te groot is. Stap over op een micro-ohmmeter.
2. De isolatie van de faselijn naar de motorbehuizing is groter dan 1 m ohm. Hoe de kwaliteit van de driefasige asynchrone motor beoordelen? Bij het meten van de enkelfasige motor moet de condensator worden losgekoppeld. 1. Meet de stroom en het onbalanspercentage in drie fasen is niet meer dan 10 procent; Oppervlakte-isolatie, elke fase-naar-aarde, fase-naar-fase zijn niet minder dan 0,5 biljoen;
3. De gelijkstroomweerstand wordt gemeten door de brug en het driefasige onbalanspercentage is niet meer dan 2 procent;
Naast de hierboven genoemde methode, kunt u controleren of de wikkeling normaal is door het kleine stroombereik van de multimeter (zoals 50 microampère) aan te sluiten op twee willekeurige kabels. Gebruik op dit moment de motor om te draaien en de naald van de multimeter moet duidelijk zwaaien (gerelateerd aan de rotatiesnelheid). Dit is de "bodem"-methode waarbij het restmagnetisme van de motor wordt gebruikt om de wikkelingen te controleren. Als de wikkeling is verbrand, zullen de wijzers zeker niet bewegen. Een multimeter kan worden gebruikt om de fase-naar-fase kortsluiting, aarding en open circuit van de motor te beoordelen, maar het is niet eenvoudig om de kortsluiting tussen windingen te beoordelen.
Alleen meten met een multimeter is niet erg nauwkeurig. Het is het beste om een megohmmeter te gebruiken om de isolatieweerstand van elke fase te meten en vervolgens een DC-brug te gebruiken om de DC-weerstand tussen de driefasige wikkelingen te meten. Of het evenwichtig is en of de waarde te groot of te klein is, is absoluut nauwkeurig. De weerstand van de driefasige wikkeling moet gelijk zijn en de isolatieweerstand van fase naar fase en fase naar behuizing moet groter zijn dan 1 megaohm. De overbelaste wikkelingen zijn verbrand en de fase ontbreekt, de twee groepen zijn verbrand en de andere groep is niet verbrand.
Hoe een multimeter te gebruiken om een enkelfasige motor te identificeren? Over het algemeen is de DC-weerstand van de startwikkeling van een enkelfasige motor groter dan die van de lopende wikkeling. De eenvoudigste identificatiemethode is:
1. Gebruik eerst een multimeter om de DC-weerstand te meten van respectievelijk de gemeenschappelijke klem naar de lopende wikkelklem en de startwikkelklem
2. Gebruik vervolgens een multimeter om de DC-weerstand te meten van het einde van de lopende wikkeling tot het einde van de beginwikkeling.
3. Als de rekenkundige som van de twee metingen in "1" niet gelijk is aan de gemeten waarde in "2", moet de motor worden verbrand! Als ze gelijk zijn, is het het beste om te vergelijken met hetzelfde type motor, of de fabrieksparameters van de motorvergelijking te vinden. Om de kwaliteit van de motor te beoordelen.
Bij het meten van een enkelfasige motor moet de condensator worden losgekoppeld. Voor een enkelfasige motorkortsluiting moet u een normale weerstandswaarde als referentie hebben.
Hoe een multimeter gebruiken om te beoordelen of de motor van de elektrische ventilator is doorgebrand? De methode is als volgt:
De motor van de elektrische ventilator heeft 5 draden. Dit zijn: 1e versnelling, 2e versnelling, 3e versnelling en 2 condensatordraden. Over het algemeen zijn, met uitzondering van sommige motoren, de draadkleuren van de 3 versnellingen rood, blauw en groen. De condensatoren zijn zwart en geel. Begin dan, verwijder de 5 draden van de motor. Eerst stelt u de versnelling van de multimeter in op de ohm-versnelling, sluit u het rode meetsnoer aan op een willekeurige condensatorlijn en sluit u het zwarte meetsnoer aan op niveau 1. U registreert eerst de weerstandswaarde en meet vervolgens niveau 2 en niveau 3 Over het algemeen geldt: hoe groter het gemeten niveau, hoe groter de weerstand tussen het niveau en de condensatorlijn. Niveau 1 is bijvoorbeeld 70 ohm, 2 versnellingen 110 ohm, 3 versnellingen 150 ohm, enz. Je kunt het opschrijven en vergelijken. Met andere woorden, als u de weerstand meet van de bovenstaande 3 versnellingen zijn allemaal oneindig, of een bepaalde versnelling is oneindig, dat wil zeggen dat de motorspoel is doorgebrand of de spoel van een bepaalde versnelling is gebroken. Controleer ten slotte of de 5 draden en de motorbehuizing, oftewel de zogenaamde massa, kortgesloten zijn.
