Multimeter voor het meten van het open circuit bij kortsluiting met aan-uit-versnellingsbak of weerstandsversnellingsbak
De aan-uit stand wordt ook wel de zoemerstand genoemd geloof ik. Bij deze versnelling zal, als de werkelijke weerstand van de te testen lijn lager is dan een waarde (ik weet niet precies hoeveel, de handleiding heeft een gedetailleerde uitleg), de zoemer piepen.
Neem de digitale multimeter, de zoemer lijkt tot 2 kilohm weerstand te kunnen meten.
Als u bijvoorbeeld een stuk zuivere lijn wilt meten (zoals een rol draad van 100 meter), zal de draad piepen als de draad niet gebroken is.
Een ander voorbeeld is een lijnstuk, dat in het midden van de lijn kan zijn aangesloten op bepaalde resistieve componenten (zoals spoelen, motorwikkelingen) of dat de lijn erg lang is, erg lang, meer binnenvaartinterfaces, enzovoort. Gemeten in deze versnelling piept het misschien niet, maar geeft het een waarde weer, de waarde is dan de weerstand van de lijn en kan niet voldoende zijn om aan te geven dat de lijn gebroken is.
Voorbeeld: u selecteert willekeurig een goede AC-contactorspoel, met de piepende tandwielspoelmeting aan beide uiteinden, deze piept niet, maar geeft een waarde weer (uitgaande van 758); je gebruikt dan het weerstandstandwiel van 2 kilo-ohm en dan gemeten, de gemeten waarde is nog steeds 758, dat wil zeggen de weerstand van de spoel van 758 ohm. Op dit punt kunt u niet zeggen dat de spoel is losgekoppeld. Als de spoel is losgekoppeld, is de uitlezing nul en klinkt er geen pieptoon.
Als het niet piept en er geen lezing is, betekent dit technisch gezien nog steeds niet dat dit gedeelte van het circuit is losgekoppeld. Zoals ik hierboven al zei, is de maximale weerstandswaarde die op dit niveau kan worden gemeten slechts 2k ohm. Het kan dus voorkomen dat de weerstandswaarde van deze lijn hoger is dan 2 kilo-ohm, dan kun je een hoger weerstandsniveau wijzigen en dan testen.
In de praktijk hoeft u over het algemeen niet zo diep te kijken, zoals hierboven gezegd, naar een volume van honderd meter draad, in de veronderstelling dat het circuit niet wordt verbroken, als het zoemertoestel niet piept wanneer het wordt gemeten, in principe is het kan worden geoordeeld dat dit lijnvolume niet zo goed is als.
Een ander voorbeeld is om te weten hoe de motorwikkeling moet worden gemeten, de meting voor hun hart om een nummer te hebben, een pieptoon als het nummer niet wordt weergegeven en niet piept, om de nauwkeurigheid te garanderen, moet worden overgeschakeld naar een grotere versnelling om opnieuw te meten.
Hoe dan ook, ik denk persoonlijk dat we op moeten letten: 1 zoemerversnelling kan alleen worden gemeten onder de 2 kilo-ohm weerstand; 2 alleen als de werkelijke weerstandswaarde lager is dan de ingestelde waarde, klinkt er een pieptoon. Onthoud dit, en dan op basis van de werkelijke situatie om vooruit te lopen op de nauwkeurigheid van de gemeten resultaten. Of beter gezegd, afhankelijk van de feitelijke situatie, om vooraf te beoordelen welke versnellingsmeting het meest geschikt is.
Eerlijk gezegd ben ik ook gewend om de pieper te gebruiken om aan-uit te meten. En ik gebruik een digitale meter, wat ik hierboven zei is ook volgens de uitleg van de digitale meter, mechanische meter wordt zelden gebruikt, zei dat ik het niet helemaal begrijp.
